Форум по автобезопасности -
автосигнализации

mangup · 28.12.2012, 20:18

Цитата:

Сообщение от salkazanoff

mangup, Ну и? Допустим , хотим слейв. Выставили запрет и соединили вместе с каналом обхода. Пусть штатка работает при запущенном двиге, но снятие по слейв будет игнорироваться, пока двиг запущен (канал запрета завешен). Профит?
Метка нужна при такой реализации

Профит это возможность пользоваться и запуском, и slave.
Буквально недавно делали Phaeton, как раз с запретом и дополнительным импульсом после глушения в режиме охраны (чтобы штатка обратно ставилась в охрану). Работает замечательно.)
А по поводу метки согласен, лучшей защиты для slave нет..

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации