Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Slavins, проверю по возможности и отпишусь. Сейчас, посидев, восстановив в памяти свою возню с подключением подогревателя, припомнил непонятное поведение (включение) подогревателя при смене типа контактов входа. Не придал тогда этому никакого значения.

Для информации привожу в этой теме небольшой нюанс, выясненный в процессе использованию предпускового подогревателя при ДЗ, не приведённый ни в одном руководстве от производителя и приведённый в теме про подогреватели:
Кроме этого "наработал" пару вопросов, а именно:

1. Как продлить работу двигателя, запущенного дистанционно? Способ приведённый в инструкции у меня не работает , привожу его ниже.
   Цитата:

   Если двигатель запущен автоматически/дистанционно, отправка команды запуска двигателя с брелока увеличит время работы двигателя на 10 минут. Данную процедуру можно выполнять многократно.

2. Если двигатель запущен дистанционно, и необходимо взять щётку для обметания снега или положить что-либо объёмное в салон/багажник, то для того, чтобы двигатель не заглох необходимо включить выключить передачу АКПП. Простое нажатие педали тормоза не помогает, брелок продолжает напоминать об остановке двигателя. В случае с очисткой снега можно взяв щётку, закрыть машину с брелока и тогда двигатель продолжает работать. В общем, не очень удобно, есть другие варианты? Возможно, разработчики реализуют алгоритм с простым нажатием педали тормоза? Этот момент также нигде в документации не описан. :-/