Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Есть такая проблемка и не исключено что она будет постепенно расти на современных авто или с сменой программного обеспечения на авто.
Это теория современного впрыска.
Сигналы форсунок и датчика распреда при пуске в определенных температурных условиях могут отличаться от привычных. Частота на форсунке может быть ниже тахо в 4 раза при определенном типе впрыска, а при низких температурах вообще двигатель надо "залить" для устойчивого запуска. Сигналы расперда могут так же быть низкими по частоте и амплитуда слабая.
Возбуждение гены становится управляемым от блока двигателя и для облегченного запуска могут включаться только после удачного старта.
Например на стареньком пассате 01 года дизель, электронный впрыск - тахо сигнала нет, на гене мусор при начале пуска.
Ну это так для общего развитя.
Удачи.

__________________
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru