Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Три года назад установили DXL2500. Месяц назад возникла проблема: сигнализация жаловалась на низкое напряжение в сети (2.5 вольта всего лишь), хотя всё работало, машина заводилась и ехала без каких-либо проблем (разве что при заведённом двигателе светодиод Пандоры непрерывно светился оранжевым). Недели через полторы проблема ушла сама собой.

А позавчера отказал радиомодуль. Брелок не находит базу даже в непосредственной близости, хотя сведодиод сигнализации мигает красным, как и должно быть, и если потревожить машину, то сирена орёт как надо. Сегодня думал поехать куда-нибудь с этой проблемой, введя код с помощью кнопки Valet (код устанавливал сам, потом ещё пару раз пользовался им для изменения настроек - т.е. пользоваться им я вроде бы умею). Но не тут-то было: не даёт ввести цифру до конца, начинает помигивать красным, насмотря то, что я продолжаю нажимать кнопку ещё несколько раз. После нескольких таких попыток, сведодиод перестал реагировать на кнопку вообще: размеренно мигает красным, как кнопку ни нажимай. Пока я делал все эти попытки, сирену пришлось отключить - не знаю, влияет ли это на что-то.

Нагуглил сервисные номера телефонов в моём городе (Киев) - не отвечают сегодня, суббота однако. А я-то машиной как раз по выходным только и могу пользоваться .

Мои предварительные подозрения падают на то, что могли окислиться скрутки, по которым на главный модуль приходит питание. Сигнализация устанавливалась при покупке машины на официальном сервисе производителя - т.е. паскудно. Я в то время жил в маленьком городе, где официальных установщиков Пандоры не было.

Итак, что делать? Неужели эвакуатор? Я-то знаю, как подключен главный модуль и где у меня кодовые реле, но самому с этим возиться нет ни инструментов, ни прямых рук по части доступа в труднодоступные места автомобиля. Да и проблема, как мне кажется, должна лежать где-то на поверхности - по крайней мере, с точки зрения того, чтобы ввести код и доехать до сервиса.