Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Tronometr · 19.03.2013, 14:25

Цитата:

Сообщение от CDriver

Могу предположить что питание на реле активатора багажника (перед 10 амперным предом который у вас не горит) идет после предохранителя сигнализации на 3 ампера т.е. не верное подключение, нужно подключать до предохранителя сигнализации.

Пред. на 10А стоит перед предохранителем на 3А. Да и работало оно нормально. А теперь после каждого срабатывания реле - горит 3А пред.

Масса взята с корпуса.

Может ли быть такое, что сам активатор начал на массу утечку давать, или бы в таком случае просто перестал бы срабатывать?

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации