Форум по автобезопасности -
автосигнализации

ATi:
Позвольте непозволить
"Дальность извещения у ПДЛ очень даже ничего. Мало кто большую дает."
На вскидку, защищенные: МС600NB\NBLight, Reef 500\501; незащищенные: Sherkhan, Starline большинство моделей;
прочие Reef RP102 (пагер).
Проблема ПДЛ даже не в дальности а в стабильности, иногда действительно прилично пробивает, иногда может с трех метров не видеть брелка. А установлены несколько десятков разных версий - однако тенденция.
"Скрытная установка РФ модуля на дальность работы каналов (как извещения, так и управления) влиет очень мало. Конечно если вы не прячете его под металлические конструкции."
Конечно не прячу по металл, но влияет "скрытная под радиопрозрачными" очень сильно! Поверьте, проводились эксперименты с вышеперечисленными системами многократно. Просто некоторые настолько стабильны и дальнобойны, что даже двукратное снижение дальности не портит жизнь клиенту (МС, Шарик, RP-102).
"Пандора позволяет сделать довольно хитрые аналоговые блокировки. Конечно такая работа не 3т стоить будет. Но уж извините."
Я и не спорю, ключевая фраза: " не 3т стоить будет", тогда может проще количество перевести в качество, в смысле цифровую блокировку применить, которые для того и придуманы, чтоб больший эффект меньшей кровью обеспечить.
"Ханд Фри у ПДЛ тоже работает нормально. Главная претензия- большая дальность "видимости" метки Пандектом. В итоге машина долго не закрывается."
А также, слишком далеко открывается, у одного клиента из офиса со второго этажа (брелок в гардеробчике прослушал), у другого через два дачных участка (сам в гостях, брелок в своем дачном домике). У обоих не без последствий к сожалению-снятие то бесшумное. Еще у нескольких человек без последствий-им повезло. И это пол беды, беда в том что на всех этих машинах метка терялась при движении хотя бы пару раз за время эксплуатации! Вот и " Аккуратнее место выбирайте". А установлен был десяток с ХФ режимом и на сегодня все отключены программно по просьбам клиентов.
"Зато нет "танцев с бубном" как у бывает у ББ,когда люди не могут попасть в машину поскольку система даже внутри салона своюметку не всегда видит."
Вот как раз у ВВ и BBS танцы случались два-три раза за шесть лет работы с ними, после двух(!) лет работы метки без смены батарейки! На ВВ71 ни одной(!) претензии по потере метки при движении (установлены сотни). На BBS (установлены десятки) и Reef405 антенна в двери вдоль верхней кромки или напротив ручки - классика, верх передней или центральной стойки и край крыши над окном - вариации. На BBS85 три антенны можно подцепить. Опять же проблема не в попадании в машину - открой ключем в конце концов - вот и попал, это аварийный случай. Проблема в том, что устройство обязанное комфорт давать, его лишает: очень дальнобойное опознание метки в режиме ХФ, где хветило бы пары метров максимум, соседствует с слепотой на метку в режиме движения, где должно быть метров пять минимум и стабильно.
"И по работе Пандекта под капотом"
И у меня много людей ездит и проблем нет, но у других людей (их меньше, но я считаю, что и это много) проблемы есть. И проведенные в свое свободное время забесплатно эксперименты показали, что не в месте проблема и не в бракованной партии, а в нестабильности изделия. Два примера:
1. была первая партия ПДТ470, которые глушили машину при АЗ\ДЗ и не глушили при запуске с ключа. Тоже говорили мне, что ставлю неправильно. Но решилась проблема заменой на изделия из другой партии в тех же местах установки - и отлично работают по движению все, по опознанию большинство.
2. только только появились реле вэйтаповские и никто не знал, что ориентация в пространстве влияет на корректную работу, а на инерционных цепях типа бензонасоса вообще не работает. И что, в процессе первой же установки это было уяснено и проблем нихть унд ниэманд!
Так что есть, есть над чем работать и говорить об этом надо, иначе и "удар судьбы" Pandect DX грозит сырым получиться, но уже не бюджетным.
А пост предыдущий был про то, что совершенство недостижимо, а количество наличности ограничено и не стоит клиенту сильно огорчаться при установке за три часа времени и четыре тысячи за "работу".