Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день, drbars!
Про "мануал" могу сказать только одно - ДА, МНОГО написано (читать устаешь...), МЕСТАМИ ЗАПУТАНО и НЕПОНЯТНО С ПЕРВОГО ПРОЧТЕНИЯ (а иногда и со второго ). ЭТО НЕИЗБЕЖНАЯ ПЛАТА за гибкость настроек и количество каналов! Плюс эту книжицу писал ТЕХНАРЬ-ПРОФИ (уж черновик - точно), а у каждого технаря свой СЛЕНГ, понятный только ему. Перевод этого сленга на ОБЩЕДОСТУПНЫЙ ЛИТЕРАТУРНЫЙ неизбежно увеличивает КОЛИЧЕСТВО СЛОВ В ТЕКСТЕ. НО если написать инструкцию на "технической фене", да еще понятной только тем, кто делает продукт - СОМНЕНИЙ И НЕПОНЯТОК при чтении было-бы еще больше.
ПРИДЕТСЯ ПОТЕРПЕТЬ ТАКУЮ ТОЛЩИНУ инструкции (особенно тем, кто не любит читать, это я не про Вас, просто есть люди, которые инчструкцию пользователя НЕ ОТКРЫВАЮТ НИ РАЗУ, а кнопки на брелоке тыкают по принципу "а если так - то что будет", кстати после замены батарейки прикольно с ними общаться по телефону, особенно услышав в эфире трель брелока ТАА-ТАА-Та-Та-Та-Та-ТААМ и крик - "брелок сломался - ничего не работает, на экране все загорается и гаснет"(напомню - сам 40 минут искал первый раз - почему так) )...


Не хватает желания также ЧИТАТЬ длинный текст, осмысливать написанное и, наверное, ГЛАВНОЕ - ЦЕПЛЯТЬ БОЛЬШЕ ПРОВОДОВ, ДЕЛАТЬ ОЧЕНЬ МНОГО НАСТРОЕК под сделанные подключения и особенности автомобиля...

Сами себе противоречите - то инструкция длинная и корявая, то настаиваете на дописи программы (её и так дописывали неоднократно) и соответственно ДОПИСАТЬ ИНСТРУКЦИЮ (а её толщина и так некоторых отталкивает от прочтения)


Тут я с Вами соглашусь - неплохо бы было ВКЛАДЫВАТЬ в коробку листочек с ИЗМЕНЕНИЯМИ И ДОПОЛНЕНИЯМИ, касающимися того, что лежит в коробке в плане отличий от того, что описано в инструкции, НАПЕЧАТАННОЙ ЗАРАНЕЕ И В БОЛЬШОМ КОЛИЧЕСТВЕ еще до начало доработок (на этапе выпуска первой версии изделия с первой версией прошивки, пошедшей "в народ"). Только опять вопрос - А КТО ЭТИ ЛИСТОЧКИ ЧИТАЕТ (ответ - ЕДИНИЦЫ любопытных ).
А вот то, что АлармТрейд СДЕЛАЛ ЗАДЕРЖКУ по салонному свету как при постановке на охрану, ТАК И ПРИ СНЯТИИ С ОХРАНЫ/ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ - респект им.
Вы ведь не в курсе, что на таких авто как например ФОРД МОНДЕО (и не только), после глушения двигателя ЗАГОРАЕТСЯ СВЕТ САЛОНА и погаснет через положенное ему время. А желающих СХАЛЯВИТЬ, сэкономить свое драгоценное время среди установщиков-профи (а профи-ли они тогда, если сэкономить время для них ВАЖНЕЕ спокойной жизни с клиентами) И ПОДКЛЮЧИТЬСЯ НА ФОНАРЬ - предостаточно. Интересно - много хозяев МОНДЕО с битами ездили по месту установки по поводу - ТАЧКЕ СОСЕДИ СТЕКЛА ПОБИЛИ/КОЛЕСА СПУСТИЛИ ЗИМОЙ, чтоб не повадно было орать на автозапусках/прогревах (точнее по окончании такой важной и нужной опции зимой)?


Аккумулятор отключать? Конечно лучше, и если я уверен, что магнитола не на коде и диска для загрузки не попросит и автомобиль не моложе 2000 года, то СНИМУ не только клемму, но и сам аккумулятор, если он будет мешать провода тянуть и прятать под капотом...
А вот если есть сомнения по поводу магнитолы или настроек электроники двигателя или автоматики салона, которые могут БЫТЬ ЗАБЫТЫ, если снять питание (есть такие коварные автомобильчики, которые можно будет ОЖИВИТЬ ТОЛЬКО У ДИЛЕРА) - я ПРЕДПОЧТУ РИСКНУТЬ, не снимая клеммы аккумулятора работать, СОБЛЮДАЯ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПРАВИЛА проверок цепей и последовательности подключений, чтобы не довести до такого, как:

.
Да и не срабатывает она случайно... Ей ПОМОГАЮТ.


Бесспорно!
Удачи в освоении возможностей установленной системы и их использовании!