Форум по автобезопасности -
автосигнализации

по блокам тоже попадались геморы, у меня было 2 или 3 типа (из 6-7 блоков -это 3210 и далее, из старых 3000-х только брелоки попадали) : 1- постоянно активный статус открытого капота непосути (минус шел из микрухи, которая работает с переназначенными аналоговыми входми из статуса входа как аналоговый выход по статусу кана), 2- кан модуль мусорил неподетски (tlc 200 и t verso - 2 случая, где пришлось попереживать пока не отключючил провода от кана), 3 - после долгой просадки аккума сбрасывались настройки (блокировка была назначена индивидуально), в остальном, за исключением известных недоработок по кан протоколам и алгоритме обработке дд и ду, проблем с ними небыло

Добавлено через 1 час 15 минут

а вот по rf связи в 70-80 случаях не работы брелоков помагало прорсто прджатие пинов= - мамы на фишке антеннгого шлейфа очень не надёжны, а из за этого, когда питающий контакт часто "импульсует," - точно не уверен - возможна и быстрая смерть RF