Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, rankle!
По поводу Вы скореее всего ошибаетесь, если Вы говорите О ДОПОЛНИТЕНЛЬНЫХ каналах, то все они имеют устройство "открытый коллектор". Если понимаете - о чем идет речь, то это ТРАНЗИСТОРЫ, эмиттеры короых "сидят" на МАССе, а коллектор никуда не подключен. Пока канал не активирован (на базу транзистора ничего не пришло) - ТРАНЗИСТОР ЗАКРЫТ и КОЛЛЕКТОР отключен от схемы (провод, который от него выходит на выход из разъема сигнализации) "болтается в воздухе". Но как только канал активируется тут же ТРАНЗИСТОР ОТКРОЕТСЯ и сопротивление между коллектором и эмиттером станет ничтожно мало - коллектор соединится с МАССОЙ. На выходе (на проводе выхода) появится МАССА...
Именно так работает в том числе например выход отпирания багажника (желто-черный), выдавая "массу" на 0,8 сек по команде "ОТКРЫТЬ БАГАЖНИК".


1. Что значит "на другой стороне"?
2. В какой момент вам надо появление этого сигнала? (То есть от какого момента/события он должен задержаться на 10-15 сек?)
3. Вы в курсе, что нагрузочная способность канала (транзистора) не более 200мА/300мА (читайте инструкцию на свой StarLine - у разных моделей этот ток может отличаться) и это позволит подключить ТОЛЬКО КАТУШКУ РЕЛЕ. Ламочка освещения салона 5 Ватт при 12 вольтах потребляет ток 5/12=0,417А или 417мА. И это без учета броска тока через холодную спираль лампы, пока она будет разгораться...
Чем Вам не угодил вариант "вежливая подсветка"? Его описание наверняка есть в инструкции.
Укажите модель сигнализации, укажите авто и вразумительно объясните - что вы хотите сделать каналом. Например так "удержать свет в салоне после захлопывания всех дверей и постановки на охрану еще на 10-15 сек" ...