Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Приветствую,subfokus !

Пожалуйста!

Бывает- случается. Мы ВСЕ в постоянном поиске и учебе - появляются новые модели сигнализаций, на установку заезжают ни разу еще не бывавшие в работе машины. Случаются проколы и у нас (как говорится "и на старуху бывает проруха" ). Но те, кто в теме давно - НЕ ЛЕНЯТСЯ и в том числе НЕ ЛЕНЯТСЯ ПЕРЕД СДАЧЕЙ АВТО КЛИЕНТУ ПРОВЕРЯТЬ В С Ё!!! (Чтоб потом не краснеть и не разбирать полмашины для доделки/переделки...).

Третья МАЗДА-3? Да еще с МКПП? На некоторых экземплярах машин такое наблюдается при переходе с замка зажигания на подхват цепями сигнализации в ходе ПРОГНЕЙТРАЛИ. Но оЧЧень редко (иногда из-за того, что диода в цепи ручника нет или контроль работы мотора - никакой). Может помочь такая схема http://www.starline.ru/foruviewtopic.php?f=9&t=382. НО эту схему надо делать ТОЛЬКО если диод в ручнике есть и контроль работы двигателя сделан ИДЕАЛЬНО.

Правильно думаете - схалтурили. Дело в том, что на такой мазде, как и на форде (записи в боксе. но кажется - так) может быть ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ активный потенциал концевика багажника (пятой двери) и для полноценной работы (использования входа сигнализации "багажник", который рассчитан на активный сигнал МАССА) нужно ставить транзисторный инвертор. А это уже для тех, кто транзистор от резистора отличает... Но в любом случае - не знаешь - как использовать штатный концевик - СТАВЬ СВОЙ - дополнительный. Но оставлять ЗОНУ без охраны - конечно ХАЛТУРА...