Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте уважаемые форумчане! Получил наконец свою сигу из "Парадокса" в городе Ростове-на-Дону. Заменили наконец по гарантии RF-модуль, не без помощи Саши Долгалева, за что ему большое спасибо. И карточку выдали, правда зачем то стырили из коробки гарантийный чек магазина "Звук плюс" с датой продажи. Одним словом парадокс да и только. Теперь все работает штатно, главное не сглазить. У DXL 3000 радиоканал не единственная болезнь По цепи зажигания, контакты 1 и 4 разъема X9, течет ток 5 - 7 Ампер в течении длительного времени, в то время как по другим силовым цепям сиги ток течет кратковременно. Поэтому цепь зажигания лучше включить через внешнее реле, как я и сделал, не дожидаясь пока расплавится разъем поставил внешнюю 30 амперную релюшку. Теперь через реле сиги течет ток всего 140 миллиампер. Странно почему в навороченной сиге, по самой нагруженной цепи, стоит такой слабенький разъемчик и релюшка всего на 9 ампер. Логично было бы вынести контакты 1 и 4 в отдельный мощный разъем. В дешевенькой Starline A61 так и сделано Хорошо что эта болезнь лечится внешней релюшкой и особо не напрягает. Чего не скажешь о радиоканале, если начнет глючить, то геморой на всю голову. Кстати по выводу Tx разъема радиоканала X1 напряжение 11,9 вольт является нормальным. Хотя с программатором RMP-01 радиоканал работает от 5 вольт с USB разъема и напруга по выводу Tx явно не больше 5 вольт, и все отлично работает. Pandora официально заявляет что DXL 3000 программируется 5 вольтовым уровнем. При отказе радиоканала, на X1 изменяется только напряжение питания с 4,5 вольт до 3,5 вольт, остальные напруги не изменяются. Схемотехника по цепям радиоканала у DXL 3000 навороченная по самое нехочу, без servise manual разобраться не реально. Где же я так нагрешил то? Надеюсь больше проблем не будет. Аминь.