Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Итак поставлено, подключено, поиграно.

Что наиграли.
Дальность управления (пагер -> сигналка)
В застройках от 150 (обрывы появились) до 300 (тоже обрывы). 1500 практически не уступала 2000, только лишь под конец опытов сдалась и решила отдохнуть. Стою я пялюсь на машину и "Траля ля траля ля траля ля". Такого фокуса еще не было.

Теперь дальность передачи (сигналка -> пагер)
Практически прямая видимость, но имеется поток машин, оживленное место.
Дальность составила порядка 750 метров. Причем отвалились сигналки отновременно. То есть 1500 тут ни грамму не уступила 2000.

Ну и наконец полуполевые опыты. Отсутствие движение, тихое место, кое-где попадаются стоячие машинки.
Вот тут я так и не дошел до того места где 2000 бы отвязалась.
1500 умерла через 1 км,
2000 продолжала принимать вызов из салона на расстоянии в 1200 метров. Причем достаточно уверенно.

Дистанция замерялась с помощью GPS. Имеются также снимки с точками тестирования.

Антенны расположены одинаково (как в книге прямо).

Еще приятно удивил наконец-то доработаный алгоритм датчика удара/наклона. Теперь куда чуствительней стал и ложных тревог нет.

Вот такие результаты.
==================

А шо им будет, если я скажем аккуратненько выну из разъемчика на базовом блоке первую ножку и подсуну туда другой проводок?

Что касается индикации, сделайте поочередное включение багажник -> двери -> капот -> багажник....

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.