Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Дмитрий1985, уже ответил в другой ветке http://www.alarmforum.ru/forum9/thread9510.html . Зачем плодите вопросы? Боитесь, что никто не ответит. Так как раз читая ваши (не только Ваши, а всех, любящих раскидывать вопросы повсюду) размноженные посты - ТЕРЯЕМ время...

Добавлено через 8 минут


Для lisenok293
БЕЗ ОБИД на дальнейший текст, пожалуйста. Отвечу образно, но по сути.

Подсказываю - а в каком случае ожог Вашей руки будет СИЛЬНЕЕ:
а) когда Вы пощупаете воду в вскипевшем чайнике, приложив руку к его стенке СНАРУЖИ?
б) Или когда Вы опустите руку В ЧАЙНИК?
а) датчик сигнализации СНАРУЖИ патрубка и измеряет температуру поверхности.
б) штатный датчик автомобиля ВКРУЧЕН прямо в РУБАШКУ охлаждения в непосредственной близости от "конфорки" - цилиндров, в которых температура сгорания бензина 800-1000 градусов и от стенок которых охлаждающая жидкость УНОСИТ тепло. А тело датчика ОМЫВАЕТСЯ этой жидкостью. Термостат и радиатор охлаждения регулируют температуру ОЖ в диапазоне 80-100 градусов.

Надеюсь - популярно объяснил . Учебник физики Вам в помощь (без обид)- раздел ТЕПЛОПРОВОДНОСТЬ и ТЕПЛОПЕРЕДАЧА.
Многие, закончив школу, предпочитают ВСЁ забыть. А не надо...
Ну и напоследок
в) датчик сигнализации не предназначен ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕКУЩЕЙ температуры ВНУТРИ мотора. А тем более, он не обязан ДУБЛИРОВАТЬ или ЗАМЕНЯТЬ штатный указатель температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ...
Его назначение - ОТСЛЕДИТЬ момент ОСТЫВАНИЯ поверхности мотора ДО ТЕМПЕРАТУРЫ, пороговой для запуска этого самого мотора. И не более. Простая житейская логика подсказывает, что температура ВНУТРИ и температура СНАРУЖИ любого греющегося изнутри тела будет , мягко говоря - РАЗНОЙ. Внутри - ВЫШЕ... Вспомните нашу матушку Землю (ну это уже из области географии)...