Форум по автобезопасности -
автосигнализации

А почему нельзя делать? эта функция не реализована?

По идее- если напряжение подросло больше чем на 1в после запуска двигателя,- значит все в порядке..
У меня запуск кнопкой старт/стоп, а не непосредственным управлением реле стартера.
В случае прямого управления, действительно, есть опасность "перекрутить" стартер.

Но сигналка видит напряжение 11.3в и НЕ ДАЕТ СДЕЛАТЬ повторный запуск даже с брелка..

Налицо некая блокировка по питающему напряжению..

И если двигатель запускается с первого раза в -18 градусов, никаких проблем нет...




А тушить свет мне надо не после автозапуска,(пускай работает мотор и фары,) а после остановки двигателя командой "заглушить двигатель".
И соответственно у меня после останова двигателя с брелка машина продолжает стоять с зажженными фарами.

То есть если возникла зимой ситуация, что машину с брелка завел, а ехать не надо, то заглушить с брелка получится, а выключить свет - нет. Так фары и и будут гореть, пока аккумулятор не сядет..