Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ну вот! Как что, так мировой заговор, вброс и прочее... Стыдитесь!

А теперь по теме. Возможно, описал неправильно, не раскрыл всю суть.
То что связь, между блоком и брелком осуществляется периодически, это абсолютно нормально. И мне так же, как и Вам не известны алгоритмы постоянного контроля. Возможно в будущем их придумают (или нет, что сейчас не так важно).

Вопрос именно в том, что сигнала нет. Посылки не приходят обратно, а брелок сигнализирует что приходят. И связь как бы есть. Вспыхивает зеленый светодиод, с той же периодичностью, что и при наличии связи. При этом индикация, происходит не раз и не два. Получается, как бы светодиод работает отдельно от механизма посылок и их проверок.

Для более детального объяснения, распишу механизм, в моём представлении:
1. Брелок генерирует и отсылает некий зашифрованный блок информации на основной блок.
2. Запускается таймер.
3. Брелок переключается в режим приёма (ожидает ответа).
4а. Если в течении установленного времени ответ не получен, счетчик ошибок увеличивается на единицу.
5а. Если счетчик ошибок, достиг критического значения, происходит сигнализация потери канала.
5б. Если счетчик еще не достиг критического значения, увеличиваем мощность приёма/передачи радиомодуля, переходим к п.1.
4б. Если ответное сообщение получено и расшифрованная информация совпадает с ранее переданной, происходит индикация наличия связи. Сброс счетчика ошибок. Переходим к п.1.

Как видим из данного алгоритма, индикация происходит только при наличии связи. То есть, при наличии "помех" когда пакеты теряются, но еще не достигнуто критического значения, индикации нет. В таком случае, пользователь понимает, что есть некая неопределенность. И самостоятельно примет решения, стоит ли ему волноваться и перепроверять систему охраны, или же это вызвано объективными причинами (которые Вы абсолютно верно назвали ранее, лифт и др.)

По хорошему, я бы на месте производителя, установил RGB светодиод, и предупреждал бы о потерях таких пакетов желтым цветом. По аналогии с датчиками (ранее был один уровень, теперь перешли к двум: предупредительный и тревожный).