Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, Andreygol!
На основании
предположу, что к САМОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ претензий СКОРЕЕ всего нет.
А вот
тут поподробнее.
Штатный иммобилайзер ОПРАШИВАЕТСЯ не при вставлении ключа в замок, а при его повороте в замке. У Вас, если ключ повернуть и включить зажигание - ИНДИКАТОР ИММО перестает мигать или нет?
Если не перестает, значит штатная электроника не видит ЧИПа в ключе... Почему такое произошло? Вариантов два - или ОБХОДЧИК иммобилайзера был НЕВЕРНО подключен и электроника несколько раз УВИДЕЛА ДВА ЧИПА одновременно (один из обходчика, второй из ключа) и ЗАБЛОКИРОВАЛА работу мотора (два чипа - это НОНСЕНС и ФАТАЛ ЕРРОР - не готова электроника к такому повороту событий) или НЕКАЧЕСТВЕННО было сделано подключение ОБХОДЧИКА и ЧТО_ТО РАЗВЫАЛИЛОСЬ и теперь электроника НЕ ВИДИТ НИ ОДНОГО ЧИПа. А так как Вы не указали - какой тип обходчика был использован и думаю даже Вы не знаете - как именно он был подключен, то до установщика Вашего придется КАК МИНИМУМ дозваниваться, чтобы прояснить эти моменты.

А вот если индикатор ИММО благополучно гаснет при повороте ключа в замке, то есть вопросы - БЫЛА-ли сделана дополнительная блокировка, КРОМЕ СТАРТЕРА. И чем она сделана - ОБЫЧНЫМ реле или ЦИФРОВЫМ РАДИОреле? И что заблокировано? Если при выдаче автомобиля Вам это не озвучивалось, то ЗВОНОК установщику НЕИЗБЕЖЕН...
PS Своим клиентам в конце инструкции по установке я пишу - ЧТО и КУДА я спрятал в их автомобиле и ПРЕДУПРЕЖДАЮ - где попало ЭТУ инструкцию не разбрасывать. Зато, если возникнут проблемы - много вопросов решатся гораздо быстрее, хоть с моим участием, хоть без него.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.