Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Отвечу по порядку.
Итак 1.

Это блокировки, не обнаруживаемые за 30-60 секунд и/или НЕ УСТРАНИМЫЕ хотя-бы в течение 5-15 минут ( чем дольше - тем лучше). А значит это должны быть не (не только) банальные РАЗРЕЗ цепи управления стартера на пучке замка зажигания, разрех провода бензонасоса в салоне, но И блокировка питания ФОРСУНОК ПОД КАПОТОМ, а сам капот при этом - НА ЗАМКЕ - дополнительно установленном устройстве запирания капота (смотри его полезность также в п.4.), использование радиореле R2 для блокировки одного из датчиков на двигателе, без сигнала которого мотор НЕ ЗАВОДИТСЯ, а само это радиореле "заныканое" так и в таком месте. что ФАНТАЗИИ не хватит его там искать.
Если блокировать бензонасос, то прямо на бензобаке! При этом обеспечить защиту реле от воды/грязи/соли с дороги (так как оно будет не в салоне), а крышку-лючок под задним сиденьем посадить на нестандартный крепеж ИЛИ ЗАВАРИТЬ СВАРКОЙ, не дав преступникам туда залезть. И понятно - радиореле предпочтительнее для такой блокировки. Правда туда придется тащить еще один провод - ЗАЖИГАНИЕ для питания этого радиореле (читаем инструкцию - питать его с цепи бензонасоса НЕЛЬЗЯ). Это то, что на поверхности. реально грамотный установщик имеет в запасе СВОИ НАРАБОТКИ, которые никому не выдает.

2.
У нас в Сибири разница в ценнике KGB-FX7 и StraLine A91 (имеют одинаковый функционал, более того - у них одна прародительница - starLine B9, просто КГБ - это копия В9, а А91 - ДИАЛОГОВАЯ внучка В9. Была еще дочка - В91, но она недолго выпускалась) около тысячи рублей. Невелика разница, зато ТРИ года гарантии, многоканальный радиотракт с индивидуальным ключом шифрования и диалоговой авторизацией брелока (система "свой-чужой").
3.
Рядовой пользователь это в состоянии сделать с трудом и по хорошему - надо иметь для сравнеия ОРИГИНАЛ под рукой. Это мы, работая ежедневно с оригинальной продукцией - ВЛЕТ определяем - ЧТО-ТО НЕ ТО.
К сожалению про А91 пока нет подобных http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...63808443,d.bGE примеров
/Скажу на словах:
1. Коробка подделки - синего цвета с желтым стикером А91 (оригинальные с начала 2013 года идут в белых коробках, последние, выпущенные в 2012г в синих шли с КРАСНЫМ стикером А91).
2. В фабричной коробке при её открытии в последних (белых) вложен картонный вкладыш во всю коробку и в одном из отделений коробки конверт не полность перекрывает отделение, в предпоследних в верхнем вкладыше лежал брелок. В подделках - сверху в фигурном вкладыше лежат инструкции. Конверты полностью перекрывают отделения коробки или вообще все уложено в пупырчатых пакетах (так паковали В91 заводские).
3. Провода в комплекте СВЕТЛЫЕ (как выцветшие) - цвета у них не насыщенные, жилки очень тонкие, в настоящем все сигнальные провода имеют сечение жил 0.35 кв. мм
4. Саморезы-прессшайбы в пакетике с кнопкой имеют СВЕРЛО на кончике, у настоящей сигнализации саморезы просто заостренные.
5. Литье корпусов имеет следы облоя (неровные кромки с подрезкой ножом наплывов пластмассы), неравномерные зазоры. На заводских все красиво и ровно.
6. Карабинчик брелока ТОНЕНЬКИЙ. У настоящего - ЖИРНЕНЬКИЙ (дужка толще).
7. на модуле связи черная овальная зона корпуса имеет следы отслоения по периметру (как будто наклеена и некачественно наклеена). У настоящего - все четко - без отслоений и зазоров от основной поверхности синего цвета.

4.
Это возможно с любой сигнализацией, не имеющей АВТОНОМНОГО питания. Помочь может либо дополнительный аккумулятор от BACK UPS компа, спрятанный в салоне автомобиля и отвязанный от основной сети мощным ДИОДОМ и/или ЗАМОК НА КАПОТ (см.п.1).

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.