Форум по автобезопасности -
автосигнализации

LexStav · 01.04.2014, 18:16

xelaag,

Цитата:

в том что проводные теряют периодически связь

Проводное реле не может терять связь.

Цитата:

Значит нужно располагать иммо под капотом

В 600-й серии как раз ББ в салоне, а реле под капотом. Это блочная система. ББ не связан проводами с реле.

Цитата:

А то что они включают блокировку тока во время движения, чтобы сложно было найти цепь разрыва, не совсем правда, потому что если обесточить иммо, то блокировка включится постоянно

С чего это? Реле имеет свое питание под капотом, которое никак от ББ не зависит. Это самостоятельное устройство. Реле имеет НЗ контакты и заблокирует при фиксации движения, если не получит сигнал "НЕ блокировать" Т.е. тупо можно подключить одну релюху и пошевелить ее - она будет размыкать контакты, затем (через 8-15сек) сомкнет их обратно. Если пошевелить, то вновь разомкнет - и так бесконечно.

Цитата:

Так в чем различие скажем от реле вм-105, через которое тоже можно управлять по кодовой посылке замком капота?

В том, что это разные устройства, имеют разное предназначение и разную логику работы.

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации