Форум по автобезопасности -
автосигнализации

При установке на байк рекомендую выбрать систему 4400-мото , в вашем тех задании есть ряд нюансов под которые она будет более логичной .
Обороты двигателя обязательно подключать - будет работать безопасный противоразбой ( при падении до уровня холостых ) , проще всего его взять с приборки или прямо на мозгах .. использовать датчик положения колена я бы не стал .. вообще не люблю подключаться к активным элементам на двигателе из соображений безопасности ...

для автозапуска ( если мот американец без иммобилайзера) потребуется следующие подключения :

1. первая группа зажигания - провода идущие прямо с замка
2. !выключатель! стартера . а не его реле , тк если подключиться напрямую к стартеру велика вероятность того , что байк . оставленный на скорости заведется и как минимум упадёт .. как максимум - сами знаете чего ... при подключению к красной кнопке справа - байк сам не даст себе завестись на скорости
3. так же желательно перестраховаться и назначить один из входов пандоры на контроль нейтрали - его можно взять так же либо с приборки , либо с самого датчика на КПП ( подключение через диод не обязательно )...

4. другой вариант - назначить "виртуальную" нейтраль ...

4. если байк японец или европеец , те имеет штатный иммобилайзер на борту - его надо будет временно обойти , на Хондах использую айдаталинк с прошивой НА-1 , для Ямахи решения нет , так что придётся использовать аналоговый обходчик с чипом ...
--------------------------------------------------------------

Из удобного и превильного по своему опыту :

1. Подключите датчик сцепления , будет удобство при постановке и снятии без необходимости активировать свободные руки или использовать кнопку на метке .

2. время обнаружения и потери метки 1 сек и 15 соответственно

__________________
www.bbcenter.ru -----------"Нет ничего невозможного , есть достаточно трудно осуществимое"-----------
Мercedes-Benz C-420 - P-5100 + автозапуск
Нonda CB-900 - P-4400moto + автозапуск