Форум по автобезопасности -
автосигнализации

То есть вы хотите сказать что при разрывании второго желтого провода на иммо машина при заведенном двигателе будет становится и сниматься со штатной охраны, этот статус будет читаться по кану? Но у меня и так ЦЗ подключен по аналогу, чтоб двери запирались после включения зажигании при движении. и слейв тоже настроен и работает. Но замки во время эксперимента не запирались, ни по слейву ни с помощью штатной сигналки. Зачем кстати таймерные каналы если слейв и так работает при постановке/снятии со штатной охраны?
Кстати! Может быть не работать из-за того что я обошел штатку путем кидания концевика капота на землю, и штатка просто не встает по этому в охрану. Можно попробовать вернуть.. но тогда если от этой схемы отказаться, нужно вешать еще реле на датчик ключ в замке.. или брать реле с двумя группами контактов. Как-то слишком много работы ради открывания дверей при ДЗ. Проще просто отстроить HF или нажимать на метку.

Но опять же если система не в охране (по ключу или концевику капота).. то рабоать не будет? А если охрану оставить то будет орать при ДЗ? или не будет?

Но попробовать можно, опять все разбирать..