Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, Sikambr!
Ответ на вопрос
простой - МОЖЕТ помочь...

А После вопроса

Могу добавить - ВСЁ... Ну или НИЧЕГО... Дело в том, что детальки там ну оЧЧень мелкие в основном и без опыта соваться туда - только убивать изделие окончательно и бесповоротно. Так как место, где пропадает контакт глазами не увидеть и ГРЕТЬ надо все точки пайки без исключения. Можно начать с контактов РАЗЪЕМА. А дальше - на свой страх и риск. Ну если конечно у Вас есть паяльник с терморегулятором и жалом с размером кончика не более 0,5ммХ0,2 мм... И руки не дрожат...
Есть другие варианты:
1. Доверить ПОПЫТКУ реанимации тому, кто умеет паять. А если не получиться - перейти к варианту ДВА:
2. Не ждать ВТОРОГО звоночка - более серьезных проблем ГЛЮЧНОГО ТОПОРА, а поменять его на StarLine A91 ФАБРИЧНОГО производства.
Многоканальный помехозащищенный радиотракт, диалоговая авторизация брелока, ТРИ года гарантии, ТЕХподдержка по всей стране - то, что Вы получите вместо "дырявого" ТОПОРА...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.