Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Сообщение от Georgik

Импульс можно взять с замка. вешаешь параллельно замку двери релюшку. Замок закрылся - реле как замок щелкнуло и своими контактами дало массу на провод сиги. Тоже самое произойдет когда реле щелкнет при открытии двери. Реле же пофик полярность.

Единственный минус - сига не знает - открыты замки или закрыты.

Т.е. ты штаткой ставишь машину в закрыто - сига стала на охрану. Забыл, например, закрыл авто или нет - опять на ключе нажимаешь закрыть - замки опять щелкнули в закрыть, а сига уже снялась... Прохляет если только штатка, при нажатии кнопки закрыть (на двери или ключе), не щелкает замками в сторону закрытия, если они уже закрыты. Но это редкость.

Добавлено через 21 минуту

Я понял.
Чтобы получить импульс массы при открытии/закрытии замков и этот импульс был именно при закрытии и именно при открытии, т.е. закрываешь хоть сто раз подряд (замки сколь угодно много щелкают в положение "закрыто") - импульс будет только один, при первом закрытии, тоже и при открытии - только при первом открытии будет импульс, потом хоть сто раз открывай (замки сколь угодно щелкают в положение "открыто") - никакого импульса не будет.

Тебе надо две релюшки с двумя группами переключающих контактов. И одно поляризованное реле. Вся эта тема уместится на макетке размером менее спичечного коробка.

Добавлено через 31 минуту

Поляризованное реле имеет классную функцию - при подаче "плюс/минус" оно переключает контакты в одно положение
Затем, сколько ты бы не подавал на него опять "плюс/минус" - ничего не происходит.

Как только ты подал на него "минус/плюс" - оно переключает контакты в обратное положение.
Затем, сколько ты бы не подавал на него опять "минус/плюс" - ничего не происходит.

Я такое хотел использовать чтобы управлять 4300 по одному проводу. Прямо от замков подключив его.