Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Значит единственная блокировка, которая была - это блокировка стартера...



Если при таком состоянии разъемов сигнализации ВСЕ ТАК ЖЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ на горячую, а также с учетом, что автомобилю больше 15 лет (1998г.в.), то, похоже, пора посетить МОТОРИСТОВ-ДИЗЕЛИСТОВ. А точнее спецов по ТНВД и форсункам... на предмет проверки их технического состояния...

Вам решать - как долго проводить тесты. Хотя если авто с МКПП, то блокировка стартера - ни о чем. При такой блокировке авто элементарно заводится С ТОЛКАЧА, как и любое авто с МКПП. Достаточно тем или иным способом включить зажигание (особенно, если на борту нет штатного ИММО, да и его обойти грамотным ПЕРЦАМ - плевое дело). Надо задействовать черно-белый тонкий из 18-контактного разъема для организации доп. блокировки. Ну если опасаетесь угона. Хотя правильнее всего заменить А9 на ДИАЛОГОВУЮ A92FLEX (без переделки проводки) или на А91 (с незначительной переделкой). Хотя у Вас нет ВТОРОЙ блокировки и проводки до неё, и лучше сделать ПЕРЕМОНТАЖ проводки сигнализации ЗАНОВО, удалив старую целиком.
Дело в том, что старые сигнализации (в том числе А9) вскрываются КОДГРАББЕРОМ
и давно нее являются защитой от угона/вскрытия авто при помощи этого "девайса".
У Ультрастара есть программа МОДЕРНИЗАЦИЯ по замене старых систем на новые. http://www.ultrastar.ru/4567/18665

Однако если потребуется ПЕРЕМОНТАЖ проводки , то ценник будет не намного меньше, чем установка сигнализации "С НУЛЯ", так как программа МОДЕРНИЗАЦИЯ ориентирована на замену КАЧЕСТВЕННО смонтированных старых систем, просто морально устаревших и ПОДРАЗУМЕВАЕТ оставление старой проводки от старой системы. Просто замена основного блока и модуля приемо-передатчика с последующей настройкой-программированием вновь установленной системы под уже имеющиеся подключения к проводке авто...

Вы можете возразить - "да кому она нужна, старушка?". Тут вам выбирать - нужна она Вам или нет? Стоит её защищать или нет...
Чуть выше написал - с чего надо начать. Особенно с учетом черного дыма и работы одного цилиндра при том, если авто все-таки каким-то чудом заводится... ДИЗЕЛЬ - тяжелый участок работы...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.