Форум по автобезопасности -
автосигнализации

CobaltStar, здравствуйте! Если Вы не установщик, то чтобы ничего не сжечь в автомобиле или сигнализации - лучше всего обратиться к профи. Если решитесь самостоятельно экспериментировать, то
сразу скажу - именно такого автомобиля у меня в работе не было. Точки подключения в автомобилях ищу сам при помощи вольтметра, омметра и осциллографа. Если удается что-то нарыть в интернете, то беру в качестве подсказки , НО ПЕРЕПРОВЕРЯЮ обязательно.
Если интересует АНАЛОГОВОЕ (проводами, без подключения к бортовой цифровой шине CAN) подключение, то вот ссылка (нагуглил за пару минут) http://instalator.ru/tochki-podklyuc...2009-2012.html
Если остальные провода СОВПАДУТ с уже найденными Вами и подключенными, то

Провод ЗАПИРАНИЕ сигнализации подключить через резистор 1кОм, а провод ОТПИРАНИЕ - напрямую к черно-белому проводу в 16-контактном разъеме в блоке BCM в водительской КИК-панели (слева от ног водителя). Провод проверить вольтметром, оперируя штатными органами запирания/отпирания.
Если такого провода не найдется, значит у Вас не такая комплектация.
Вольтметр и омметр в руки и искать - на каком (каких проводах) предположительно из двери водителя ПОТЕНЦИАЛ меняется при повороте ключа в сердечнике замка ручки двери водителя или нажатиях клавиши отпереть/запереть на подлокотнике (если таковая имеется).
Возможны ТРИ варианта.
1. Такой, как указан - провод управления ОДИН, отпирание чистым МИНУСОМ (массой), запирание - делителем, образуемым подключением провода управления штатной проводки на МАССУ через резистор 1кОм.
2. Двумя проводами. При подаче МАССЫ на один - запирание, на другой - отпирание
3. Двумя проводами "С ФИКСАЦИЕЙ" положения - подавать массу на противоположный провод можно, только убрав массу с виз-а-ви (просто касание массы не прокатывает, только ести на противоположном проводе НЕТ МАССЫ на этот момент). В этом случае Вам бедз двух дополнительных реле не обойтись.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.