Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, Evgeny7935.

Бывает...


Тоже случается. и на других марках машин...

Причина в его ошибке.

Вариант. Но контроля багажника не будет, разумеется...


Мне конечно сложно судить не видя автомобиля и нЕ ЗНАЯ - КАК ИМЕННО подключался Ваш установщик.
И предложить я могу только оДНО - ПОЛНАЯ ДИОДНАЯ ОТВЯЗКА. Но для начала можно попробовать ЧАСТИЧНУЮ.
Как это выглядит? Очень просто - ДЛЯ НАЧАЛА выяснить - что появляется на ШТАТНОМ проводе при открытии багажника и что - при закрытой двери багажника. Если при закрытой - +12 или другой любой ПЛЮС, а при ОТКРЫТОЙ двери - МАССА (то есть обычный концевик, замыкающийся на кузов при открывании)- то разрезать ШТАТНЫЙ провод, в разрез установить ДИОД катодом к концевику, анодом - к электронному блоку комфорта автомобиля. Оранжево-белый провод сигнализации подключить со стороны КАТОДА. Если так не поможет, то отцепить оранжево-белый, к нему прицепить ЕЩЕ ОДИН диод - АНОДОМ, а КАТОД этого диода прицепить к катоду уже имеющегося в штатном проводе диода. Если Ваш установщик не знает - что такое ДИОД и где у него катод, а где анод, то пусть почитает вот это http://www.ultrastar.ru/24884 В конце есть ссылка НА ПОЛНЫЙ ТЕКСТ АЗБУКИ.

Если логика работы контрольного провода багажника ИНАЯ, то без дополнительной схемы НА ТРАНЗИСТОРЕ типа N-P-N не обойтись...

Это все, что я могу предложить ВСЛЕПУЮ, не посмотрев и не потрогав машину ВЖИВУЮ. Такого ХОВЕРа у меня пока в работе не было.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.