Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Старик · 14.12.2014, 13:27

Цитата:

Сообщение от Dgon

Старик, Спасибо большое за советы, завтра утром постараюсь всё что смогу попробовать! По поводу светового индикатора, как авто заведёшь так он и мигает постоянно с частотой раз в секунду, а может и чаще до заглушения двигателя, завтра проверю, что покажет брелок по вашему совету... )

ждем...

Цитата:

Сообщение от Dgon

[b]Извиняюсь, что забыл написать про двигатель, он бензиновый 2,4(175 л/с) и у меня стоит ГБО, форсунки работают то одни, то другие, поэтому думаю, что лучше всё же попробовать подключиться по тахометру.

Это - если ваш горе-установщик найдет провод тахометра в разъемах приборной доски, потому чсто НА ФОРСУНКУ при таком раскладе лучше не подключаться... Мало-ли как и когда работают то одни то другие... Я ведь не знаю - xnj у вас там установлено, как подключено и настроено...

Цитата:

Сообщение от Dgon

[b] И ещё после того как двигатель глохнет на экранчике брелка появляется SP.

Эти сbмволы означают Start Penalty - запуск прерван, невозможен, отменен...

Цитата:

Сообщение от Dgon

[b] ИСегодня нашёл, что нет второго концевика капота, видимо подключено к штатному,

Если так, то это и может быть причиной мигания светодиода. но не исключено, что оранжево-серый просто никуда не подключен...

Цитата:

Сообщение от Dgon

[b]а как я уже здесь читал, концевик капота должен быть обязательно отдельным.

Это лучшее решение, чтобы штатная система охраны и StarLine - НЕ КОНФЛИКТОВАЛИ.

Цитата:

Сообщение от Dgon

[b]В коробке от сигналки обнаружил концевик капота,

Да, он идет в комплекте.

Цитата:

Сообщение от Dgon

[b]какую то клемму с красной пластмассовой изоляцией в виде втулочки )

Это обжимная клемма для провода МАССЫ, если его надо зажимать под штатный болт или гайку. Значит у вас его примотали к одному из ШТАТНЫХ проводов МАССЫ, или что хуже - просто зажали жилки под болт/гайку без этой клеммы...

Цитата:

Сообщение от Dgon

[b]и провод в чёрной изоляции, внутри которой оранжево-серый и чёрный провод с одной стороны и круглая клемма с пластмассовым прямоугольником с другой стороны.

А вот это КРУТО. Потому что это и есть ТЕМПЕРАТУРНЫЙ датчик сигнализации с кабелем, который НАДО установить где-то на моторе мил его патрубках системы охлаждения ПОДКЛЮЧИТЬ к оранжево-серо-черной ЛАПШЕ, выходящей из 18-контактного разъема блока сигнализации И ПО ТЕМПЕРАТУРЕ которого и ДОЛЖЕН заводиться мотор при активации ТРЕТЬЕЙ иконы слева. НЕТ ДАТЧИКА - НЕТ ЗАПУСКОВ ПО ТЕМПЕРАТУРЕ.

Цитата:

Сообщение от Dgon

[b]Видимо надо ехать к установщику, а то что то подозрительно много лишних запчастей у него осталось...

Да, надо, чтобы как минимум сделать:
установку и подключение датчика температуры
установку концевика капота
грамотное их соединение с сигналкой ПО СХЕМЕ, прилагаемой с ней.
Устранения мигания на ходу

Цитата:

Сообщение от Dgon

[b]Может это остался провод на котором его надо повесить (установщика)!!!

Торопиться не надо - пусть сначала все ДОДЕЛАЕТ, как положено. И лучше - если ТЕПЕРЬ БЕСПЛАТНО.
Глядишь - следующему клиенту СРАЗУ всё сделает ПРАВИЛЬНО.

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации