Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, tigergenom.

Вы это о ком?
О машине

или о сигнализации ?
Ладно, шутки в сторону.
Теперь по делу:


Возможно, что именно так. И значит - проверять еще раз ВСЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ.
Ибо слова


под сомнением. Вы проверили и под капотом и в салоне за бардачком все предохранители? Как проверяли? Вольтметром шагали по ним ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ зажигании? Или выдергивали и смотрели на просвет?

Это хорошо хотя бы тем, что дефект НЕ ПАРТИЗАНСКИЙ - искать легче, чем если бы то все работает, то пропало, то снова появилось и безо всякой системности...


Это зря

хорошо

Уже пора и начать надо с предохранителей. советую найти книгу по ремонту и посмотреть - через какие именно предохранители идет питание ЭБУ и начать с их проверки, а ткже с проверки - ДОХОДИТ-ли питание до ЭБУ (он за бардачком.)

ПЛОХО (длоя защиты автомобиля от угона), что НИКАКИХ БЛОКИРОВОК, кроме стартера нет. Хорошо, что КРУТИТ, значит сигнализация НИ ПРИ ЧЕМ. А вот, то что ЛАЗИЛИ в машине, что-то разбирали/трогали/куда-то подключались - вот тут могут быть СКРЫТЫЕ ПРИЧИНЫ...
Советую начать с проверки - а на замке зажигания на проводах при повороте ключа - ВСЕ НАПРЯЖЕНИЯ появляются или нет?
Должно быть так:
изначально - при OFF - на одном или двух (не помню - на этом Fildere как) - есть +12 вольт, затем при повороте ключа в ACC еще на одном появляется +12 (и пропадет при довороте на START), далее при повороте на ON должно появиться ЕЩЕ НА ДВУХ проводах (это ЗАЖИГ1 и ЗАЖИГ2) +12в (На АСС остаться). При довороте на СТАРТ на зажиганиях +12 должно остаться, а на АСС пропасть.
Если на одном из зажиганий +12 нету, то ПРОВЕРЯЙТЕ не маленькие предохранители, а БОЛЬШИЕ с прозрачной крышечкой и ИЩИТЕ КЗ в районе пучка замка зажигания, где провода сигналки прикручивались к проводам замка...


Преждевременно.

хорошо

Конечно не в ней самой, а вот в РУЧКАХ шаловливых - это вполне возможно - читай выше.

Но не исключено, что ни сигнализация, ни её установщики вообще "не при делах", а что-то произошло с бортовой электроникой.
Автомобили бывают из распилов, из утопленников, после серьезных кузовных ремонтов (ДТП), а там - как на минном поле - никогда не знаешь - что и где БАБАХНЕТ - вылезет...
Удачных поисков причины. Начните с проверок напряжений и еще раз - целостности предохранителей С ВОЛЬТМЕТРОМ.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.