Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте всем.

Для Михаил8708:
Вот ссылка http://ultrastar.ru/8636/894 на описание А9. Там в конце ЕСТЬ ИНСТРУКЦИЯ. Советую почитать, чтобы понимать - КАК у Вас ДОЛЖНА работать сигнализация.

Теперь по-проядку:
1. перескок курсора брелока на ИКОНУ CHECK - это НОРМАЛЬНО. Это так задумано. Икона CHECK - самая безопасная - просто запрос состояния автомобиля. И если кн.2 будет нажата в кармане СЛУЧАЙНО (блокировки кнопок не предусмотрено) - ничего активировано не будет...
2. ПРИ ДИСТАНЦИОННОМ ПУСКЕ с брелока Делает четыре попытки, при которых заводится С ПЕРЕКРУТОМ СТАРТЕРА (не отпускает его, даже когда мотор уже завелся) и затем ГЛОХНЕТ - НЕВЕРНЫЙ контроль ЗАВЕДЕН/НЕ ЗАВЕДЕН.
Чаще всего случается, если кто-то НЕ ПОДУМАВ о последствиях СДЕЛАЛ СБРОС НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ. Реже - кто-то ОТОРВАЛ серо-черный провод сигнализации от проводки машины...
Если не хотите ехать к установщикам сигнализации, то ищите блок сигнализации и ищите - куда прицеплен серо-черный её провод. Узнав, что это за провод в проводке автомобиля - в настройках сигнализации надо изменить контроль за работой мотора.Можете сразу попробовать изменить НА ТАХОМЕТР, так как после сброса будет ГЕНЕРАТОР...
3. Я так понял, что КОМАНДЫ с брелока УЛЕТАЮТ И ИСПОЛНЯЮТСЯ, но НЕТ ОБРАТКИ - сообщений о происходящем на борту автомобиля? Если я правильно Вас понял, то несколько раз выдерните/воткните фишку модуля связи - коробочка с рожками на стекле и проверьте целостность шлейфа по всей длине.
Попробуйте нажать кнопку CALL на модуле связи - итак никакой реакции - брелок не заверещал? ТРУБКА телефона на экранчике не появилась?
Если не пзаработает после этих проверок - брелок+блок сигнализации+ модуль связи - в сервис-центр на диагностику/ремонт.
Адреса тут http://ultrastar.ru/1639 кликаем по галочке справа от ВСЕ ГОРОДА, выбираем подходящий, кликаем по нему, затем по НАЙТИ. Созваниваемся, уточняем режим работы и условия ремонта. если все устраивает - демонтаж оборудования и в путь.


Для Руслан 43:
ВыШЕ я дал ссылку на инструкцию, если у Вас её нет.
ДВЕРЬ - означает сработку по концевикам (кнопочкам) дверей, зажигающим салонный фонарь. Молоток означает сработку датчика удара. Вот такого http://ultrastar.ru/951/1342

найдите его в машине и выдерните из него фишку. Тревога с МОЛОТКОМ перестала появляться? Попробуйте отрегулировать его, как написано в инструкции, воткнув фишку на место И ЗАКРЕПИВ датчик жестко и желательно на металле, а не на пластмассе. Если даже ПРИ МИНИМАЛЬНЫХ уровнях круташек-регуляторв тревоги будут продолжаться - датчик под замену. Если тевоги с молотком будут даже ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ датчике, то проблемы с НЕКАЧЕСТВЕННЫМ монтажом сигнализации или неисправностью основного блока...

По тревоге ДВЕРЬ - надо ВРЕМЕННО отключить сине-черный или сине-кравсный провод сигнализации от проводки автомобиля. Вы не написали - какой он у Вас и может быть использован или ВХОД МИНУС (сине-черный) или ВХОД-плюс (сине-красный). А В СТАРОЙ ВОЛГЕ ГАЗ-24 или ГАЗ-3102/31029 могут быть использованы ОБА этих провода...
если при отключенных от проводки автомобиля этих проводах тревоги прекратятся по зоне дВЕРЬ - разбираться с исправностью цепей проводки, отвечающих за зажигание салонного фонаря.
Если фонарь с ПЛАВНЫМ погасанием, то попробуйте поставить на охрану ПОСЛЕ ТОГО, как фонарь ПОГАСНЕТ. Если все пройдет ГЛАДКО - неверно сделано подключение вышеупмянутых проводов. Можно решить проблему программированием ЗАДЕРЖКИ контроля дверей по салонному фонарю... Но правильнее - переделать подключение контроля прямо на концевики с диодной развязкой.

Огласите автомобиль и год выпуска, тип КПП хотя бы... Стане проще решать ваши проблемы ЗАОЧНО...

УЧТИТЕ, что при отключенных от проводки автомобиля этих проводах сигнализация перестанет видеть, что их кто-то открывал - НЕ ЗАМКНИТЕ КЛЮЧИ С БРЕЛКАМИ В МАШИНЕ, сняв её с охраны и кинув ключи в ней - она вернется в охрану с блокировкой замков дверей. Для недопущения этого хотя бы кратковременно включайте/выключайте зажигание после снятия с охраны в в течение 30 сек.

Быстрее всего проблемы решат грамотные установщики ВЖИВУЮ.

Добавлено через 7 минут

Для bur1975:

После обратного ОБМЕНА у ТОВАРИЩА все стало работать нормально? Если ДА, то ему повезло - Ваш основной блок НЕ СЖЕГ его антенный модуль. Могу констатировать - Ваш модуль связи и основной блок НАДО ВЕЗТИ В РЕМОНТ. Чтобы убедиться в исправности Вашего брелока - ПРОПИШИТЕ ЕГО товарищу в сигналку ОДНОВРЕМЕННО С ЕГО БРЕЛОКОМ - если он у него будет работать ПОЛНОСТЬЮ, как и его брелок, то в Вашем брелоке проблем нет. Если будет работать НАПОЛОВИНУ, как и у Вас в Вашем комплекте сейчас, то и бРЕЛОК тоже везите в сервис для ремонта.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.