Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте, Aftercurtis.
Ну и вопросики у Вас.

Типичное заблуждение. Немного истории.
Модель сигнализации StarLine B9 ВЫПУСКАЛАСЬ ОФИЦИАЛЬНО в период 2008-2009гг. Имела шифрование радиопосылок KeeLog , как и многие другие моделиЯ, в том числе других производителей.
Кодировка такого типа БЫЛА ВЗЛОМАНА и на рынке криминальных услуг появились КОДГРАББЕРЫ - устройства электронного взлома сигнализаций.
Ультрастар (официальный владелец бренда StarLine) ПРЕКРАТИЛ выпуск таких систем, в том числе и модели starLine A9 и starLine B9, НО на базе В9 сделал пробную ДИАЛОГОВУЮ систему starLine B9диалог для проверки жизнеспособности идеи. Так как радиотракт хоть и СТАЛ ДИАЛОГОВЫМ (с двойным общением брелока с блоком) и с ИНДИВИДУАЛЬНЫМ шифром в каждом комплекте, НО ОСТАЛСЯ ОДНОКАНАЛЬНЫМ и хоть не взламывался ГРАББЕРОМ, но ЛЕГКО ГЛУШИЛСЯ РАДИОГЛУШЕНИЕМ, заставляя владельца замыкать машину ключом и оставлять её беззащитной. Поэтому модель В9диалог ("дочка" В9, внешне очень похожая) выпускалась около года, после чего ТОЖЕ "ВЫШЛА В ТИРАЖ", а с 2010 её на смену пришла уже ВНУЧКА старушки В9 - модель StarLine A91, у которой радиотракт стал многоканальным узкополосным, труднозашумляемым и автоматически переходящим на резервную частоту при отсутствии связи на основной частоте радиоканала... Так что А91 - куда КРУЧЕ прародительницы В9...

И по ФАКТУ А91 - ВНУЧКА старушки В9 (не выпускаемой уже около 5 лет!!!), а не В9 - "копия" А91...

А вот то, что сейчас попадается в торговле с именем В9 - это бессовестная подделка старушки В9, подделка НИЗЧАЙШЕГО качества, не обепеченная гарантиями и сервисным обслуживанием...Глючащая м отказывающая из-за низкого качества комплектующих (использованных в угоду удешевлению)


Ответ простой:
ИНТЕРВАЛЬНЫЕ ЗАПУСКИ происходят ЖЕСТКО по заданным интервалам. если задано - 3 часа, то КАЖДЫЕ 3 часа с момента активации - мотор заводится, если на момент очередного запуска мотор уже работает (заведен ключом) или просто включено зажигание - ЭТОТ ЗАПУСК ПРОПУСКАЕТСЯ и начинается новый ТРЕХчасовой отсчет.

Если параллельно с интервальным запуском активирован еще и ТЕМПЕРАТУРНЫЙ, то тут все будет зависеть - будет-ли успевать в трехчасовых паузах мотор остывать ДО ПОРОГОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ запуска или нет. Если будет успевать остывать - то будет происходить ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ЗАПУСК. Однако ИНТЕРВАЛЬНЫЙ ПЕРЕНОСИТЬСЯ НЕ БУДЕТ - таймер так и будет продолжать отсчитывать ТРИ ЧАСА с момента ПОСЛЕДНЕГО ИНТЕРВАЛЬНОГО пуска. Иными словами, если мотор остынет ДО ПОРОГА через 2 часа 30 минут с момента последнего ИНТЕРВАЛЬНОГО запуска, то
запуск произойдет через 2 часа 30 минут, помолотит , например 10 минут, заглохнет, а еще через 20 минут мотор заведется ВНОВЬ, но уже по ОЧЕРЕДНОМУ интервальному...

так что включать ОДНОВРЕМЕННО интервальный и температурный - никакого смысла. Самый разумный - ТЕМПЕРАТУРНЫЙ - заводиться будет , что называется, ПО ДЕЛУ - при остывании мотора...

Интервальный - ПОДСТРАХОВКА - на случай отказа температурного датчика, без которого температурный запуск НЕ РАБОТАЕТ.

И еще - запуск по БУДИЛЬНИКУ и ИНТЕРВАЛЬНЫЙ - одновременно не работают. Так как используют внутренний таймер процессора, который ОДИН у того процессора, что стоит в этой сигнализации... И вести дВА отсчета одновременно - не может...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.