Форум по автобезопасности -
автосигнализации

EvgeniyEPP, здравствуйте. И тем не менее - Вам дали верный совет - начните с проверки ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ и ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 30 А на красном толстом проводе и его колодки. После их проверки ДАЛЕЕ проверьте надежность соединения всех толстых проводов сигнализации, подключенных для дублирования замка зажигания.
Далее - если Вы делали СБРОС НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ (часто люди об этом "забывают" сообщить), то ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ функцию СИНЕГО ТОЛСТОГО провода на исполнение алгоритма ЗАЖИГАНИЕ (после сброса он АСС).
Далее - повесьте мелки лампочки или светодиоды, рассчитанные на 12 вольт на все цепи ТОЛСТЫХ ПРОВОДОВ - ПИТАНИЕ, АСС, ЗАЖИГАНИЕ1, ЗАЖИГАНИЕ2, СТАРТЕР прямо в местах присоединения толстых проводов к проводке замка зажигания И, подав команду с брелока на запуск мотора НАБЛЮДАЙТЕ:
У Вас ДОЛЖЕН ВСЕ ВРЕМЯ ГОРЕТЬ СВЕТОДИОД на точке +12 вольт И НЕ ГАСНУТЬ НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ.
По команде сигнализация должны сначала зажечь ТРИ светодиода - АСС и ДВА ЗАЖИГАНИЯ,
затем через паузу - АСС должен погаснуть, а СТАРТЕР - загореться. Ну и разумеется - синхронно с этим должны срабатывать устройства и агрегаты автомобиля. При появлении зажигания должна загораться приборная панель, а при сигнале СТАРТЕР - должен крутить стартер. Если ОДИН ИЗ светодиодов ЗАЖИГАНИЕ не загорится - надо МЕНЯТЬ РЕЛЕ на плате в блоке сигнализации, отвечающее за запитку этой цепи. И лучше не просто его заменить. а еще и ВНЕШНЕЕ РЕЛЕ поставить. На старых корейцах НАГРУЖЕННЫЙ замке зажигания. И контактики реле сигнализации бывает - ПОДГОРАЮТ со временем. Это самый быстрый способ диагностики. И скорее всего я прав. Но Мне отсюда автомобиль не виден И МОЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ ЛУЧШЕ ПЕРЕПРОВЕРИТЬ. О результатах просьба сообщить.
И еще - если толстый зеленый провод сигнализации не подключен к замку зажигания, то это не ошибка. ЭТО БЛАГО. Во-первых - тогда есть РЕЛЕ-донор, контакты которого не работали и его можно переставить на место СГОРЕВШЕГО , а во-вторых - на автозапусках в этом случае не ОРЕТ, забытая во включенном состоянии, магнитола и не запитывается прикуриватель со всеми пожароопасными блоками питания китайского происхождения.
Tckb ЗЕЛЕНЫЙ был подключен, то лучше реле-донор поискать в других сигнализациях или в магазине, но можно рискнуть и это переставить - оно все равно "живее". Работу по перепайке лучше доверить ПРОФИ.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.