Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день всем!
В феврале 2015 у оф. дилера поставили 3910 на новую toyota (единственная блокировка – зажигание в салоне авто).
Накопилось несколько вопросов к знатокам, заранее извиняюсь за «много букв»:
1. Сигу хотели ставить в режиме slave. Подумал и попросил отключить slave. В итоге пользуюсь только кнопкой на метке-брелке. Через месяц стали приходить сообщения «замените батарейку». Заменил на новую из комплекта, прошел месяц – снова «замените батарейку». Вопрос: какого производителя батарейку нужно поставить, чтобы хотя бы на полгода хватило или у меня проблема с брелком?
2. Почитав больше информации о сиге, сейчас понимаю, что режим slave с доп. проверкой метки при снятии с охраны – это не так уж и плохо. Но не уверен, оф. дилер реализует этот режим всем по-умолчанию, если даже не предложили радио-реле и замок на капот, плюс смущает, что не всегда это будет четко работать, придется близко подходить к машине, какое-то время ждать пока сига найдет метку и т.д. Планирую разрешить сиге ставить на охрану в режиме slave (штатным брелком или ключом с двери), а снятие – только с кнопки метки-брелка. Будет ли это надежно, нет ли в такой схеме подводных камней? Или лучше продолжать пользоваться только кнопкой с метки-брелка сиги?
3. Светодиод на кнопке valet не то что днем, даже ночью еле горит. Это у всех так? Как же тогда пользоваться этой кнопкой, например, когда потребуется аварийно снять с охраны по пин-коду?
4. Зачем рекомендуется скрытая установка базового блока (ББ) в салоне? Если я правильно понимаю, при реализации радио-реле, даже добравшись до сиги их невозможно отключить. Если это не так, почему тогда ББ не ставят под капот с замком?
5. Понимаю, что в текущем исполнении, сига больше выполняет декоративную роль (сигнализация без функций охраны). Планирую поставит радио-реле под капот и замок на капот. Подскажите, пжта, сервис, где это помогут грамотно поставить в районе северо-запада Москвы.
Заранее спасибо!