Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Это Ваши слова. Вы уж определитесь - где именно Вы мерили и ГЛАВНОЕ - что именно - то ли ТОК, то ли НАПРЯЖЕНИЕ. При ПЕРЕПИСКЕ ВСЛЕПУЮ - это ПРИНЦИПИАЛЬНО. Без обид.
Потому что дальше Вы пишете
По этому поводу есть поправочка - ДОЛЖНО ПОДАВАТЬСЯ. И я не уверен, что Вы его смогли замерить...

Поэтому предлагаю на провода моторчика повесить лампочку 12 вольт 5 ватт. Так оно надежнее будет. Лампочка должна вспыхивать и при постановке на охрану и при снятии (полярность НАПРЯЖЕНИЯ она не покажет, а вот НАЛИЧИЕ - однозначно).


Лампочка либо подтвердит, либо опровергнет это ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ.


Все разжевано донельзя - и откуда приходит (и как и из чего формируется то ПЛЮС-МИНУС, то МИНУС-ПЛЮС, чтобы моторчик то туда то сюда елозил) и как попадает в дверь и где могут быть проблемы...
Либо Вы сами будете проверять всё то, о чем написано в двух моих предыдущих сообщениях, либо кто-то другой. Но ПРОВЕРЯТЬ придется. ГДЕ-ТО ЕСТЬ ОБРЫВ проводки ( сгоревший предохранитель, переломаные провода, сгнившие скрутки). Ибо сколько не повторяй ХАЛВА - во рту сладко не станет, пока кто-то эту халву не положит в этот рот...
А проверять придется и провода возле главного блока сигнализации и по всей дороге от блока до моторчика в двери...

PS - если автомобиль был в кузовном ремонте, связанным с ремонтом/заменой водительской двери, то "лишние" (мешавшие им работать) провода элементарно могли обрезать господа кувалдостуки.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.