Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Konstantin20072, здравствуйте.

Старик - это Ваш покорный слуга.
Саша alexandr777 имел в виду, что надо дождаться моих ответов, которые вполне могут натолкнуть на ВЕРНЫЙ ПУТЬ решения проблемы...
По поводу
Это вот о чем
http://autosiga.ru/foruviewtopic.php?f=7&t=1461

И поверьте - результаты не очень грамотной установки вылезают и через пол-года и через год и В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ....
Так что

Не аргумент... Совсем не аргумент. Прочтите написанное в самом низу, под чертой...
Тем более, что
Если вдуматься - а что такое изменяется в машине с увеличением оборотов?
1. Повышается напряжение в бортсети.
2. ВЧ помехи от системы зажигания изменяют спектр (диапазон частот и амплитуд).
3. Возможно - что-то включается/выключается ИЗ ШТАТНЫХ систем при этих оборотах.
И именно эти изменения приводят к тому, что ЧТО-ТО, что мешало сигнализации работать - перестает мешать...

А кроме того:
4. Вы ничего не написали об автомобиле (марка/модель/год/тип КПП/расположение руля/тип системы запуска - ключ или что-то другое/наличие штатного ИММО на борту). И замечание peit, справедливо - не имея полной картины - сложно давать советы и ставить ЗАОЧНЫЕ диагнозы...
5. И не менялось-ли что-то в электрооборудовании незадолго до появления проблем...
6. Или не появилось-ли что-то новенькое гламурненькое - например КСЕНОН...

Читаем тут http://forum.autoset.ru/topic12699.html

Добавлено через 16 минут

И еще - хотелось-бы конкретики и по проблеме... А то не совсем понятно, что Вы имели в виду, написав:

Что значит - НИКАК НЕ РЕАГИРУЕТ?
И как Вы проверяли? Ведь - что светодиод МИГАЕТ при ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ, то при НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ сигнализации это означает, что ЧТО-ТО НЕ ЗАКРЫТО: или капот или багажник или двери, или РУЧНИК ПОДНЯТ (я догадался, что у Вас МКПП по тексту дальше). И реальные проверки могут заключаться в такой ситуации тОЛЬКО ОТЦЕПЛЕНИЕМ проводов сигнализации: сине-черного, оранжево-белого, оранжево-серого и оранжево-фиолетового от проводки автомобиля. Вы такие проверки проводили?


Это характерно или/или:
или если сигнализация уверена, что открыт капот, или нет контроля за работой мотора (неверно подключен серо-черный провод сигнализации (если вообще подключен)), или неверно подключен оранжево-фиолетовый провод контроля ручника... Возможны и другие причины. Но эти - основные...

Как это выглядит? Брелок коротко пикает и на экране пропадает антеннка в левом верхнем углу? Если - ДА, то налицо проблемы с радиосвязью. А это характерно для ШИРОКОПОЛОСНОЙ помехи. Причины - безграмотный монтаж антенны, шлйфов модуля связи и датчика удара а также и других элементов сигнализации...

Вопрос - А КАК ЖЕ ОНО столько лет проработало? имеет простой ответ - НА ГРАНИ ФОЛА. И халява рано или поздно кончается и букет проблем вылазит во всей красе... Автомобиль стареет, контакты ухудшаются, в электроооборудовании что-то меняется (высоковольтные провода и свечи например), что-то новенькое появляется... источники помех "звереют" и заступает момент "Ч"...

Это я понял так, что кн.3 работает без проблем, как и все остальные кнопки, если МОТОР ЗАГЛУШЕН. Тогда точно ПРОБЛЕМЫ С ПОМЕХАМИ на борту имеют место быть! И ПЕРЕМОНТАЖ сигнализации ПО ПРАВИЛАМ неизбежен и именно он приведет к восстановлению работы сигнализации...

Если коротко, то совет простой - ОБРАТИТЕСЬ к ГРАМОТНОМУ установщику сигнализаций, который способен УСТАНОВИТЬ СИГНАЛИЗАЦИЮ не как попало, а КАК ПОЛОЖЕНО. А в вашем случае - ПРОИЗВЕСТИ ПЕРЕМОНТАЖ сигнализации С УЧЕТОМ ПРАВИЛ.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.