Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Попробую пояснить.
По кану сигналка получает статусы концевиков дверей и багажника, зажигания и тахометра (все в соответствии с таблицей от производителя). Бонусом оказалось, что сигналка по кану может управлять поворотниками - оставил включенным. Все остальное по кану запрещено. Статус ЦЗ подключен аналогом. Управление ЦЗ подключено аналогом по одному проводу к кнопке ЦЗ в салоне (как его еще называют - триггерное управление).
Статусы концевиков с кан-шины сига получает исправно - проверено - на про.п-он.ру они меняются с задержкой примерно 5 сек.
При постановке на охрану с открытой дверью считаю, что сигналка сначала должна дождаться статуса, что все двери закрыты, а только потом пытаться закрыть замки дверей.
Пока вышел из положения настройкой таймерного канала - в охране, закрытие дверей, импульсный режим. Но при этом вылезла другой косяк - при хлопке даерью срабатывает предупредительный уровень датчика удара и иногда срабатывает на нарушение охранной зоны самой двери.
И вообще, как-то странно оно с брелком взаимодействует - по идее каждое изменение статусов подключений и охранных зон должно на брелок тут же отправляться - так нет - открываешь багажник с брелка, отображается, что датчик удара и доп.датчик отключены, а индикация самого багажника показывает, что он закрыт.

И еще - сегодня обновлял прошивку бб до последней версии (через RMP-03). Как-то никто из производителей не соизволил сообщить, сколько по времени это занимает. Я уже думал, что кирдык, получил "кирпич". 37 минут на заливку и еще столько же бб ее переваривал (плавно менял яркость красного светодиода на кнопке валет).

И трекинг почему-то работает. Приятно