Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Да, строго по алгоритму, описанному мною. Я думал - Вы уже попробовали...
Дело в том, что те, кто устанавливали сигнализацию ДО Вас могли ошибиться с проводом ручника на приборной доске. Лампочка индицирует не только ручник, но и низкий уровень жидкости в бачке тормозной системы... И горе-установщики могли прицепиться к нему. БЕЗ ДИОДА эти цепи так или иначе связаны между собой, но как только Вы устанавливаете диод - Вы рвете НЕ ТЕ ЦЕПИ, если подключение сделано ошибочно. ПРОВЕДИТЕ ОПИСАННЫЙ мной в посте №25 ЭКСПЕРИМЕНТ с оранжево-фиолетовым проводом в ходе подготовки программной нейтрали. Сообщите результат.

Еще иногда бывает что при нажатии кнопки 3 вместо звукового сигнала вылетает какая-то хрень с температурой и другим звуком[/quote]
Значит пауза между нажатиями кн.1 и кн.3 слишком длинная.
И сигнализация воспринимает только КОРОТКОЕ нажатие кн.3 - а это по функционалу КОМАНДА: "просмотр состояния" - раздается мелодия наличия связи, показывается температура в салоне (в месте установки главного блока - термодатчик в нем) и состояние концевых выключателей капота, багажника, дверей и тормоза. Два быстрых коротких нажатия кн.3 - ПОИСК АВТОМОБИЛЯ и просмотр температуры двигателя (ПРИ ЗАХЛОПНУТОМ КАПОТЕ).

Запускать с брелока мотор НАДО БЕЗ ПАУЗЫ, но ОТПУСТИВ кн.1.
То есть:
1. Нажали кн.1 И ДЕРЖИМ.
2. Дожидаемся трели Тили-ли-ли -лим брелока И ТУТ ЖЕ ОТПУСКАЕМ кн.1
3. НЕ МЕШКАЯ, не рассусоливая, тут же ЖМЕМ КОРОТКО кн.3 (при уже отпущенной кн.1).
Тогда сигнализация поймет, что хозяину надо дистанционный запуск.


Кнопки должны быть исправны и реагировать на каждое нажатие...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.