Форум по автобезопасности -
автосигнализации

исправные хонды вообще хорошо заводятся вручную при более низких показателях просадки, по сравнению с большинством других брендов. стартер с ключа будет крутить при малой напруге, и при 9,5-10 вольт может схватить мотор (пока обмотка стартерной релюшки держит нр контакты на подачу втягивающему),
да и провода силовые у хонд довольно толстые.
бывает, точка заземления, куда прикручена масса сиги, на пару ом "уходит" от минусовой клеммы. по плюсу - вобщем то никогда не грузился, на ключевых от замка брал всегда . на кнопочных - любой толстый с коробки предов (раздача на салон)
самое простое в Вашем случае конечно - задержать с помощью ёмкостей (пара кондёров по 4700мкф хватит вполне) и диода от 3А (в разрыв провода питания мозга сиги до параллельно подключенной ёмкости, чтобы с неё неуходило в обратку), тот же эффект вместо кондёров окажет мал автономный аккум.
соответственно, смотря какая сига, с этим могут вылезти нюансы (например, падение напряжения через диод потребует калибровки с небольшим уходом в плюс от реального значения на аккуме,), кроме того, если сига 5100 или 39**, я вот не проверял, но вроде не должна она уходить в перезагруз, если на её проводах, конкретно назначенных для автономки, висит исправный мал аккум, потомучто, если в этом случае вешать мал аккум ещё и на з-х амперный вход мозгов, небудет сработки при снятии клеммы и запуски по реальной просадке обломятся, хотя если кондёры повесить - они относительно быстро выравнятся со штатным показанием - то всё будет, просто возникнет 8-12сек задержка при скидывании клеммы в охране - оповещении о сработке по зоне питания.
так что лучше бы конечно самой пандоре, внутренний кондёр на стабилизатор питания мозга большей ёмкости применять и использовать релюшки, работающие и при 9 вольтах