Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Можно на любой (точнее на два) с гибким программированием:
1. В таблице AF выбираем вариант "гибкое программирование" для двух свободных каналов.
2. Далее в меню настроек сигнализации доходим до буковок CH с цифрами после них, выбираем тот, что переведен в гибкое программирование и настраиваем его на формирование короткого импульса либо ПРИ ПОСТАНОВКЕ на охрану, ЛИБО ПРИ СНЯТИИ с охраны.
Для запирания ЦЗ: 1000-2001-3000-4000-ЗП02-У000-ОС00-У000-dyON-dbON
ДЛя отпирания ЦЗ: 1000-2001-3000-4000-ЗП03-У000-ОС00-У000-dyON-dbON
Здесь - ЗП - событие запуска канала - в первом случае - постановка на охрану, во втором - снятие с охраны. При этом формируются импульсы 1 сек (2001) Подробнее о других буковках и циферках в этих последовательностях читайте в разделе "Гибкое программирование дополнительных каналов"
Об этом есть в инструкции по установке, которую можно скачать отсюда http://ultrastar.ru/16639/28183
Обычно хватает одного, если предпусковой подогреватель обладает режимом импульсного включения/выключения...
Сложно судить заочно.
Не исключено, что штатка не будет ставиться при АНАЛОГОВОМ подключении двух каналов к проводам машины для управления ЦЗ... А при управлении ЦЗ через шину CAN штатка "цепляется" прицепным вагоном...Может в настройках электроники автомобиля что-то изменено - например "всегда включать охрану при ЛЮБОМ ВАРИАНТЕ запирании ЦЗ"... Экспериментировать надо... Попробуйте SLAVE выключить - если он включен (и в настройках сигнализации и в настройке брелока не забудьте режим метки выключить)...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.