Форум по автобезопасности -
автосигнализации

У блока StarLine ТОЛЬКО ДВА выхода для обычных РЕЛЕЙНЫХ (обычными реле) блокировок. причем одна из них - СТРОГО СТАРТЕР. Вторая - на усмотрение установщика. В салоне, кроме бензонасоса по выашей машине, у которй блок управления двигателя наверняка под капотом - не особо-то разгуляешься. СХЕМА ОТ АВТОМОБИЛЯ нужна. Как минимум Электрическая схема проводки...
Погасить фары на автозапуске, отключить магнитолу на автозапуск, имитировать открытие/закрытие двери, чтобы ЗАБЛОКИРОВАТЬ РУЛЬ обратно после автозапуска, сложить/разложить зеркала при постановках/снятиях охраны и т.д. Требуются в большинстве случаев доп.детали, нередко реле и... наличие электрической схемы автомобиля И/ИЛИ НАЛИЧИЕ ОПЫТА ПОИСКА электроцепей без таковой...
По-разному. Зависит от машины. Или кодовый канал "подпереть", если блоки радиосвязи и сертификации - размазаны по машине, или рвать питание, если это один и тот же блок. ИЛИ ВСКРЫВАТЬ ЧЕРЕП монтажному блоку, если кусок этой схемы на плате внутри блока. Требуются знания в электронике и СМЕЛОСТЬ - если тыкнуть не туда - покупка нового блока и нередко его привязка к другим блокам на борту - НЕИЗБЕЖНЫ. Если машина на гарантии - слет с гарантии - гарантирован. Каламбурчик. Предлагаю погуглить фразу "блокирование кейлесс" с использованием разных синонимов в том числе включая: ДУШЕНИЕ, ЗАТЫКАНИЕ, бесключевой доступ, свободные руки, штатка.
Но даже если всё пройдет гладко - про использование штатной метки (касанием ручек дверей и т.д) для попадания в машину придется забыть! ТОлько нажатия кнопок на брелоке StarLine.
Именно так и будет работать при блокировке штатного радиоканала одним из FLEX каналов сигнализации НА ПЕРИОД АКТИВНОСТИ ЕЁ ОХРАНЫ...
И тогда никакого SLAVE, если заблокировать штатный радиоканал. Почему - подумайте сами... Ключевое слово - SLAVE. БОЛЬШЕ ЕГО НЕ БУДЕТ. ПОтому что даже если Вы попытаетесь сохранить SLAVE, то как только Вы включили штатку - StarLine тоже встал в охрану. КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО - ОХРАНА...

В перечне оборудования фигурирует i95. Правильнее глушить штатку его выходом состояния - метка i95 возле машины - радиоканал разблокирован. Метка ушла вместе с хозяином - радиоканал заблокирован. Метка i95 вернулась к машине (вместе с хозяином) - штатный радиоканал снова разблокирован - SLAVE безопасен.
Этим же имммо - порвать под капотом что-то, без чего мотор не заводится, а если заведен - глохнет. И ЗАМОК НА КАПОТ под управлением i95 - иначе в нем почти никакого изюма. ОН ДОЛЖЕН САМ СЕБЧЯ ЗАЩИЩАТЬ замком капота
Подробности посторения комплекса - здесь http://kia-rio.net/forushowthread.php?t=2075&page=21 Это про другой автомобиль KIA, но суть не меняется.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.