Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Отмечу лишь ключевые позиции.

1. Радиомодуль должен быть в другом исполнении - прямоугольный плоский корпус с выходящёй из центра верхней плоскости, под углом градусов в 45, спиральной антенной (диаметр медной спирали 7-8мм, длина 50-60мм). При таком исполнении модуль можно размещать как на торпеде антенной параллельно стеклу, так и на классическом месте за зеркалом антенной вниз.

2. В брелки поставить антенну большего размера.

3. Встроенный радиоканал на 2,4ГГц это отличная идея. Скажем так, что можно встроить именно IS-477. При этом можно будет просто докупить метки и реле IS-112 и подшить их к блоку сигнализации XLS. А также вытекающая отсюда функция "Hands Free".

4. Долгожданная функция - снятие с охраны только после инициализации метки.

5. Долгожданный вход для постановки на охрану.

6. Вход для сенсора на дверной ручке логичен.

7. Есть предложение вообще сделать брелок двухдиапазонным 433/2400МГц. А именно ставить и снимать охрану на частоте 2,4ГГц а сервисные функции связанные с эксплуатацией брелка на больших удалениях от машины оставить на частоте 433МГц. При этом можно в ручную выбрать вариант снятия/постановка охраны на частоте 433МГц как альтернативный, если надо снять с охраны на большом расстоянии.
Это было бы очень круто.

8. Возможно приятной функцией было бы отображать уровень каждого принятого контрольного сигнала от базового блока канала оповещения сигнализации. Уровень в цифрах сохраняется до последующего контрольного сеанса связи после чего обновляется. А также после любой команды с брелка.

9. Если брелок станет двухдиапазонный то может быть совместить брелок и метку иммобилайзера.


Позже может ещё что-то придумаю.

__________________
Квантовая механика.