Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Огромное спасибо!
Просмотрел описания прошивок - видел, что убирали определение статуса двиигателя и тормоза из CAN1, но с пометками кроме DX50. Так что момент полного исчезновения определения статуса двигателя для Santa Fe III из CAN1 и для DX50 уловить было нереально, к сожалению. Так и оставался в неведении.

Добавлено через 5 минут

Начну с варианта 3 - он наиболее предпочтителен.
Прошивку 1.07 нашел на файлсервере, попробую и это для эксперимента

Добавлено через 10 часов 35 минут

Отчитываюсь о результате.
Таки нет в CAN в Santa Fe III ни тахометра, ни ручника, ни тормоза. Поэтому и старая прошивка 1.07 не помогла (проверил ради эксперимента).
Тахометр подключил по аналогу. Огромное спасибо за помощь, особенно
TexPitStopauto, - без вас пришлось бы лезть к самому датчику, что, конечно, было бы гемморойней.
Ручник и тормоз - тоже по аналогу. И, конечно, все теперь работает. Единственное, что при турботаймере при вынимании ключа из замка (в момент перехода из положения ON в положение ACC) коротко клацает втягивающее. Наверное, придется сделать защиту стартера.
В этой машине я делал также доводчик стекол довольно тупым образом - припаял непосредственно к плате провода МГШВ 0,25 параллельно кнопкам и управляю через диоды. А в момент постановки под охрану включаю на необходимое время канал IGN2. С доводкой люка в Хюндаях всегда было просто - этим же каналом через диод.