Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Спасибо за исчерпывающую информацию. Значит нужно монтировать сигнализацию, как для МКПП с контролем ручника, но без имитации сцепления.
Но можно смонтировать и как для АКПП, но с контролем концевика в коробке (если найдете такой сигнал) и всё того-же РУЧНИКА, чтобы сигналка ругалась при постановках на охрану надписью ТОРМОЗ, намекая вернуться в машину и поставить рычаг в нейтральное положение, а машину - на РУЧНИК, чтобы не укатилась. Второй вариант лучше тем, что не будет происходить отмена автозапусков, если возвращаться в подготовленную машину и открывать двери (как это будет при ПРОГРАМНОЙ НЕЙТРАЛИ для варианта настройки ""автомобль с МКПП")...

Это тоже имеет значение. У разных моделей сигнализаций разный набор возможностей.
Возможности А93 смотрите
ТУТ http://support.starline.ru/topics/15...i-a63-2canlin/
и тУТ http://support.starline.ru/topics/15...-i-a63-canlin/
Я не знаю - какую версию ПО Вы купили (белый стикер на коробке и на блоке сигнализации 2х3 см размером.)
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...LnY-eRxLbeBvlV

Если на блоке сигнализации есть красные наклейки, то внимательно их читайте и не нарушайте написанное там.
Если такой наклейки
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...K3UOqNrW85E-Oh
нет, а Вы собрались ставить плату GSM в свой блок, то учтите, что как только Вы воткнете блок GSM на плату - эта наклейка КАК БЫ ПОЯВИТСЯ и у Вас. Даже если её нет...

Если есть наклейка про неиспользование 2CAN-LIN-адаптера
, то учтите и это при покупке адаптера - берите или CAN-LIN или 2CAN

CAN-шина в нем есть (есть она и в более ранних машинах).
Однако ПРОБЛЕМОЙ может быть то, что машина произведена В ТУРЦИИ. Всё дело в том, что при производстве автомобилей для внутренних рынков РАЗНЫХ СТРАН кодировки статусов и команд, курсирующих по цифровым шинам в автомобиле могут сильно отличаться.
НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ - никто не запрещает купить CAN-адаптер, запрограммировать его под Renault MEGANE-III 2009-2016гг https://can.starline.ru/ и возможно получить ВСЁ, ЧТО ОТМЕЧЕНО ЗЕЛЕНЫМИ ГАЛОЧКАМИ из CAN-шины. А вот если что-то не заработает из CAN - запретить его читать оттуда сигналке и сделать тогда проводом. Так как SLAVE на ключной машине - нонсенс, к тому же при заведенном моторе работать не будет, то можно брать CAN-LIN-адаптер, а если в состав сигналки он уже входит, то еще лучше.
Рекомендую заглянуть еще и СЮДА http://www.ultrastar.ru/6304/6496 и скачать карту от МЕГАН 2013, правда с кнопкой , а не с ключом http://install.starline.ru/ и скачать карты монтажа для Megan HB. НО УЧТИТЕ Два момента:
1) карта - это НЕ ДОГМА, а руководство к действию
1а) все провода и точки подключения , указанные в карте, если она даже для Вашего автомобиля - надо перепроверять на предмет - а что это за провода и что на них происходит.
2) Карты монтажа на Ваш автомобиль (с ключом) нет. MEGAN-HB - это вообще совсем другая машина, но многое может быть очень похоже - электронные блоки, их расположение, но всё надо перепроверять!!!
3) С CAN-подключением нередко тоже бывают затыки. Но делать всё проводами во французе - это ВЕШАЛКА - слишком многое замудрено в них...

Правильнее было-бы доверить установку ПРОФЕССИОНАЛУ. Но если Вы сами собираетесь расти профессионально на ниве установки сигнализаций и у Вас уже есть определенный опыт, Вы умеете пользоваться электроизмерительными приборами и искать нужные цепи в проводке автомобилей, даже не имея электросхемы на них, то удачи в освоении установки сигнализаций с использованием CAN... Хотя лучше было-бы начать с Toyota, а не с Renault.

И напоследок - ВСЁ, ЧТО ВЫ СДЕЛАЕТЕ - на Вашей совести. Спалить что-нибудь в современной машине - это на раз (даже не на раз-два) - одно неловкое движение и... влетели не на одну сотню... не рублей, а вечно-зеленых бумажек...

Добавлено через 5 часов 1 минуту

Если Вы задавали вопросы и на других форумах - почитайте ответы и там тоже.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.