Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Старик · 11.05.2017, 05:41

Цитата:

Сообщение от Vargun36

Старик, ты на 100 процентов прав, все в цвет, точно описал проблему.

Теперь уже не уверен.
ПОчему? Да потому что

Цитата:

Сообщение от Vargun36

Хотя реле в обходчике не даёт читать 2 чипа одновременно( антенна обходчика подключена через реле в разрыв основной) прочитать чип можно в замке( когда на розовом проводе нет сигнала) либо в обходчике( когда сигнал есть), либо я туплю.

кое-что зависит от обходчика. Есть обходчики, у которых внутренняя катушка переключается вместо штатной при схеме ПОДМЕНА. У некоторых обходчиков (например StarLine BP-3) - именно схема ВРЕЗКА, то есть две катушки последовательно - и штатная и катушка внутри обходчика. И внутренняя - в обходчике либо закорочена, когда обходчик "спит", либо разомкнута, когда активен. Вот тут чтение двух ЧИПов возможно, так же, как и при схеме НАБРОС КАТУШКИ на замок... Так что смотря какой обходчик И КАК РЕАЛЬНО подключен...

Цитата:

Сообщение от Vargun36

А машина кореец Туссан,

Корейцам не страшно увидеть два ЧИПа одновременно. Так же, как и Toyot"ам.
В принципе можно и не заморачиваться (как делает хозяин) - ну висит ошибка - и пускай висит... Тем более - она не постоянная...

Цитата:

Сообщение от Vargun36

Как вариант пришедший сразу после всех замеров использовать доп канал 1, предварительно запрограммировав его секунд на 20 включение с брелка( вместо розового провода) получится примерно так - кнопки3 и 1 обходчик запитан, потом 1 и3 двигатель завёлся. ( если канал не задействован, надо проверить) ну это уже размышлизмы не ругайте сильно если что. Ещё раз спасибо.

Ругать не станем. Просто предостережем - не надо так делать - и хозяин путаться начнет и ресурсу кнопок брелока это на пользу не пойдет.
Уж лучше

Цитата:

Сообщение от Vargun36

Я так понимаю основной причиной ошибки явилось именно кратковременное пропадание и появление зажигания. Контроллер даёт команду на чтение чипа так как думает что зажигание только что включено и сигналка даёт команду на розовый провод так как поддержка состоялась.

Да, это основная причина. Я тут подумал - надо бы еще проверить - как сделан контроль работы двигателя. Куда подключен серо-черный провод сигнализации? Если никуда и контроль (функция11 второй таблицы) "сделан" по напряжению бортсети (вариант1), то есть ПО ПРОВАЛАМ И ПОДСКОКАМ бортового напряжения, то это не контроль. У этой машины на приборной доске наверняка есть провод лампы заряда (контроль генератор+), а может есть и тахометр (Вы не указали год машины), который самый адекватный контроль...
По форсунке - не всегда вариант - не все А91 понимают импульсы оттуда корректно (их частота вдвое ниже тахометра и надо проверять на горячем моторе, на холодном моторе - насколько адекватен будет такой контроль - по импульсам с одной форсунки)...

Так как машина с МКПП, то есть еще один НЮАНС. Подключение к штатному проводу РУЧНИКА должно быть сделано ТАК http://support.starline.ru/topics/12...hnomu-tormozu/ - с врезкой диода в штатный провод автомобиля...
Если всё перепроверите и не найдете криминала ни в цепях подключения серо-черного , ни оранжево-фиолетового,
или переделаете, а результата это не даст, то

Цитата:

Сообщение от Vargun36

Вариант с кондером может исправить надо пробовать.

Да. Должно помочь.

Цитата:

Сообщение от Vargun36

RA9UBD спасибо за участие. Точно так нет поддержки по ручнику. Только автоматически или с брелка

Да, много я поставил А91. Уже даже забыл, что у первых не было варианта подхвата по ручнику.

Затмили в моем мозгу первенцев последние из выпущенных А91...

Цитата:

Сообщение от Vargun36

Точно туплю.

Самокритика никому не вредила.

Цитата:

Сообщение от Vargun36

Когда в разрыв подключен обходчик штатная антенна и антенна обходчика - одна цепь которая читает Оба чипа в тот момент когда контроллер даёт команду на чтение при потере и появлении зажигания. Вроде так

Вы правы, особенно - если обходчик - типа StarLine BP-3 а значит - не так уж и блуждаете в потемках и слишком строги к себе (я о фразе выше).
Удачи в решении проблемы. Если так ничего и не получится - не особо страшно всё оставить - как есть... Повторю еще раз - корейцы не боятся ошибок о чтении двух ЧИПов. Во всяком случае - пока не было прецедентов с глушением/блокированием двигателей по этой причине...

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации