Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Это НУЖНО СОБИРАТЬ для варианта сигнализации под названием А63 (БЕЗ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА и наличия СИЛОВОГО модуля с его проводами... ТОгда - чтобы мотор не глох при вытаскивании ключа (ТУРБО-поддержка например)) - нужно ставить доп.реле (а на вашей машине - даже не одно. так как на замке ДВА зажигания).

НО ЭТОГО НИЧЕГО ВАМ ДЕЛАТЬ НЕ НАДО. У Вас А93. И вся поддержка зажигания делается толстыми проводами силового блока теми реле, что внутри этого блока...
Чтобы был турботаймер - надо просто выбрать время его работы в настройках SF и иконку ТУРБО активировать на брелоке.

Отключить от замка зажигания и заизолировать. Тогда на автозапусках не будет петь магнитола, забытая с диском Рамштайн на полную катушку и не будет запитываться гнездо прикуривателя со всеми гаджетами навтыкаными в него - против пожаров полезно...
Раз зеленый толстый прицеплен к ЗАЖИГАНИЮ вспомогательному на замке, то советую в настройке зеленого толстого в таблице SF (функция 16) выбрать вариант "выход отключается на время вращения стартера". Тогда сигналка будет полностью имитировать то, что происходит при повороте ключа. (Желтый толстый должен сидеть вместе с желтым тонким из разъема Х3 основного блока НА ЗАЖИГАНИИ ГЛАВНОМ - том, без которого мотор не работает)... И надеюсь - вы не перепутали места для подключений зеленого и желтых проводов сигнализации на замке зажигания...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.