Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Уже хорошо


Тут главное - ХИМИЯ и на лобовое стекло - там где модуль связи. Если такого не было - предположение мимо.


Замечательно. Надо попробовать записать его в другой комплект А91 на другой машине (потом надо будет переписать родные брелоки без этого брелока - чтобы он стерся из того комплекта)...
Ну или сдавать брелок на диагностику радиотракта в ближайший сервис Ультрастар (ссылку я давал).
В последнем случае и модуль связи, а заодно и главный блок тоже неплохо сдавать (чтобы и их проверить тоже - чтобы потом еще раз не ездить для их проверки...). Шлейф черной лапши между главным блоком и модулем связи надо просмотреть на предмет целостности. И не только глазами, но и омметром (при откинутом от блоков шлейфе).

В дверях нет ничего такого, что может повлиять на связь между брелоком и главным блоком сигнализации.
Плохо. Как так получилось? Купили машину с уже стоящей сигнализацией? Откуда тогда знаете - где расположена кнопка VALET? Сами нашли? Это такая кнопка, как здесь http://support.starline.ru/topics/12...uet-na-brelok/ ?
Если жать не ту кнопку, то можно и не войти в режим программирования брелоков...
Кстати - если сигнализация была установлена с ошибками, то она может путать два таких состояния, как "просто включено зажигание, мотор не заведен" и "мотор заведен, работает и при этом есть напряжение в цепи зажигание". Если сигнализация "думает", что мотор заведен (хотя по факту это может быть и не так), то в программирование тоже не войти...
ПОКАЖИТЕ МАШИНУ (раз она заводится и ездит) ГРАМОТНЫМ установщикам сигнализаций. Они ВЖИВУЮ смогут куда быстрее найти, а возможно и устранить ПРИЧИНУ не прописи брелока...
У Вас нет информации о таких установщиках в Вашем населенном пункте? Сарафанное радио Вам в помощь. И вот это
http://www.starline.ru/partners/ - тоже

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.