Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Речь не про дырочки - возможность подключить тестер конечно есть, но во-первых это достаточно варварский способ проверки (не рекомендованный ни одним производителем), а во-вторых нормальный продавец не даст проводить такие эксперименты до покупки товара. А поскольку мы тут говорим о возможности наличия партий "отмороженных" элементов и среди уважаемых производителей (Varta, Energizer etc.), то кроме метода купил-проверил-выкинул ничего не остается.
А вообще, диапазон рабочих температур и диапазон температур хранения элементов такого типа достаточно широк, например, для Varta он простирается до -55С на достаточно длительном временном интервале. Интересен в этом документе еще график FIG.41 на стр.18 с внутренним сопротивлением элемента - выводы и расчеты каждый может сделать самостоятельно.

Спору нет, плохие элементы конечно попадаются, но вряд ли на это можно списать неудачный конструктив батарейного отсека. Надо конечно учитывать, что надежную контактную пару в столь неудобном месте разместить действительно сложно, но меня, как пользователя, это мало утешает. Нет возможности сделать надежный вариант - нужно применять иной тип элемента питания, например ААА

__________________
__________________
С уважением, ATST