Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Какое (какие)? Куда?
Берёте в руки вольтметр и замеряете на проводах замка напряжения разных положениях ключа. Так можно выяснить - какой провод для чего в разъеме замка.
Провод АСС дублировать не обязательно и даже вредно. А вот если его НЕ ПРОДУБЛИРОВАТЬ, то на автозапусках не поет магнитола и не работает гнездо прикуривателя, кв котором может торчать блок питания из китая. А эти девайсы любят дымиться и вспыхивать...
На замке обнаружатся ДВА зажигания и ДВА стартера. Зажигания надо дублировать обязательно, и оба стартера - ТОЖЕ. Один из этих проводов (который потолще)- собственно СТАРТЕР, второй - цепи холодного пуска.
Каналы силового блока сигнализации позволяют продублировать эти 4 провода. Главное - ГРАМОТНО всё настроить в настройках каналов и подключить.
ЖЕЛТЫЙ толстый провод сигнализации должен сесть на ЗАЖИГАНИЕ ГЛАВНОЕ - то, без которого мотор не работает. У Тойоты по её схемам ЛЕГИОНАВТОДАТА - это ЗАЖИГАНИЕ 2. Судя по всему - Вы ошиблись... Но и НЕ ГЛАВНОЕ зажигание- тоже должно быть продублировано, как зажигание...
Это не имеет смысла.
Сколько мы не рисй - за Вас мы ничего НЕ ПОДКЛЮЧИМ. Так что ВОЛЬТМЕТР, ручка, листок бумаги и... здравый смысл.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.