Форум по автобезопасности -
автосигнализации

я так и подумал, что Спецюг уже заебался отвечать на подобные вопросы и отпустил задачу тс. но к сожалению такое ещё будет, пока в картах не напишут большими красными буквами - ПРИ КАН ЗАПУСКЕ, ИЛИ ОБХОДЕ ПО ИМО ИМИ НЕ НАДО ВКЛЮЧАТЬ АЛГОРИТМ АВТО С КНОПКОЙ СТАРТ /СТОП, ЧТО ЭТО НУЖНО ТОЛЬКО ЕСЛИ ОБХОД ИММО РЕАЛИЗУЕТСЯ ПО НИЗКОЙ ЧАСТОТЕ - по чипу (дополнительно прописанному или своему отданному со вторым, третим смартключём ) ИЛИ ПО RX TX непосредственно по интерфейсу передачи с низкочастотной антены кнопки или слота куда втасляется линивчик, ИЛИ ПО ВЫСОКОЙ - КОГДА ПРИ ПОПЫТКЕ ДЗ ЗАПИТЫВАЕТСЯ СМАРТКЕЙ,
удобовкуриваемо сформулировать и на первых страницах карт написать.
правда и после того тоже многое большимибуквами надо будет писать, короче всего не скажеш
просто именно эта тема по ошибке алгоритма подкдючения - она латентна даже для опытного мастера , который ставил только старые пандоры, так люди привыкли, что раз кнопочная, значит тормоз и кнопка должны подключаться, и в проге конечно авто стартстоповое надо разрешить. тоесть как бы мозг минуя сознание такое решение принимает изходя из прошлого опыта, эти же затупы можно обнаружить и на других ресурсах, в том числе форум фортина, другими словами это человеческий фактор, установки фильтруют варианты под своё что было в опыте, ведь мы когда первые разы вкуривали например обход от кейоверрайд на двухсотке по имо ими, привыкшие
к стартсоповому алгоритму дз, тоже думали, типа - если авто стартстоповое, значит надо разорешить старстоповое, не хера при этом не думая, что питание от сиги подключили по алгоритму ключевой от поверменеджемента, тоесть думали что тип авто кнопочное или ключ - надо честно указать
получается,что люди ЧЕСТНО указывают в студии что машина стартспоповая, а так типо ненадо. я бы переработал немножко логику, в том числе если выбирается имо ими, или кан, в проге автоматом надо делать жесткость чтобы кнопочный алгоритм не мог сохранится пока настройку не измениш,