Показать сообщение отдельно
Авторитет
 
Регистрация: 15.04.2008
Сообщения: 420
Репутация: 20 DmitryS репутация 10: верной дорогой идете, товарищ
По умолчанию

А как быть, если на моей машине суммарный ток (по номиналам предохранителей) в цепи зажигания достигает 40А и при этом сигнализация подключена с разрывом зажигания используя встроенное реле на 20А?
В большинстве случаев там ток существенно меньше, но ездить на машине после этого как-то некомфортно!
Может имеет смысл реализовывать на более мощных реле?
  Ответить с цитированием