Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Несколько проще, чем у Владимира kwk.
Монтажным ножом отделяю крепежную пластину от корпуса кнопки, загоняя лезвие между корпусом и пластиной так, чтобы сорвало точки-заплавки пластмассы на пластине. Затем паяльником грею края пластины, припаянные к плате и снимаю пластину. При этом вываливаются потроха кнопки и на плате остается только корпус. Теперь аккуратно грею контакты и приподнимаю корпус то с одной стороны, то с другой, например зубочисткой, вставленной вместо потрохов. После этого чищу места контактов на плате, наношу нейтральный флюс, аккуратно лужу контакты на кнопке и "уши" платины. Ставлю кнопку на место и припаиваю, центруя по ходу пьесы. Жало паяльника (25 ватт) отковано в четырехгранную пирамидку, сходящуюся из прутка диаметром 4мм до размера 1ммх0,2мм на длине 20-25мм...
Феном было-бы наверное быстрее, но , как уже упомянул Владимир - надо закрывать всё вокруг, чтобы не поплавилось... Мне проще обычным паяльником. Опыт радиолюбителя....

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.