Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Попытаюсь объяснить более просто.
Для того что бы заглушить автомобиль при установке охранной системы установщик должен был реализовать блокировку.
Блокировки бывают различных типов аналоговое подключение от центрального блока NC или NO, с применением беспроводных реле с различными вариантами алгоритмов включения и может быть установлена в различных цепях автомобиля, в зависимости от фантазии установщика и его знаний схемотехники автомобиля. Блокировка при срабатывании может приводить к различным последствиям. Если, к примеру заблокирована цепь стартера, что довольно часто практикуют установщики в салонах, что бы не возникло последствий из-за срабатывания блокировки и не появились диагностические ошибки, то на ходу такая блокировка не сможет заглушить автомобиль. В некоторых случаях реализовать грамотную, малозаметную блокировку не очень то и просто.
Что бы точно знать как конкретно у Вас будет работать блокировка Вам лучше обратиться по месту установки, что бы установщик разъяснил, как он подключил блокировку и какие алгоритмы запрограммировал в системе.
Если блокировка реализована как надо, и запрограммирован режим антихайджек 1, то ожать у Вас автомобиль не получиться, т.к. если система увидит открытие водительской двери при включенном зажигании (иначе как избавиться от водителя?, можно и в окно, но это сложно) произойдет переопрос метки, и если метка не будет обнаружен через некоторое время активируется блокировка.
Так же крайне рекомендую, особенно если установлено беспроводное радиореле, что бы Вам указали в каком месте оно установлено, в руководстве по эксплуатации в разделе на специальной страничке указать схемотично координаты его расположения.

__________________
Владимир Фомин
Техническая поддержка Pandora\Pandect, iDatalink
г.Ростов-на-Дону
fomin@pandora-don.ru
www.pandora-don.ru